輪胎出現(xiàn)裂紋不一定非要更換，需視具體情況而定。輪胎裂紋成因多樣，有自然老化、外力作用等。比如自然老化產(chǎn)生的裂紋，安全隱患較大，在市區(qū)行駛時(shí)，老化導(dǎo)致的細(xì)小裂紋或許還能行駛百十公里，但上高速就必須馬上更換；若是外力導(dǎo)致的輕微裂紋，在日常正常磨損或路況不好的情況下，于胎側(cè)與胎面交界處的，可暫時(shí)忽略或修補(bǔ) 。

從輪胎的使用年限和里程數(shù)來(lái)看，汽車(chē)輪胎自然使用壽命約四年或八萬(wàn)公里，超過(guò)這個(gè)限值，最好進(jìn)行更換。因?yàn)榧幢銢](méi)有明顯裂紋，隨著時(shí)間和行駛里程的增加，輪胎的各項(xiàng)性能也會(huì)大幅下降，繼續(xù)使用存在較大安全隱患。

再看裂紋出現(xiàn)的位置和嚴(yán)重程度。胎冠出現(xiàn)裂痕時(shí)，要依據(jù)嚴(yán)重程度判斷是否更換。若是輕微裂痕，也許還能繼續(xù)使用一段時(shí)間；但如果裂痕嚴(yán)重，就必須更換。而胎側(cè)，尤其是和三角膠結(jié)合的位置一旦出現(xiàn)裂痕，那必須趕緊更換。因?yàn)樘?cè)相對(duì)較薄，是輪胎較為脆弱的部位，此處有裂紋會(huì)極大降低輪胎的強(qiáng)度，隨時(shí)可能引發(fā)爆胎事故。

另外，一些特定的裂紋情況也需引起重視。比如輪胎正面水道處有深裂紋，這會(huì)影響輪胎在雨天的排水性能，降低車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性；外層橡膠龜裂，這表明輪胎老化程度較深，性能大打折扣；當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重，與標(biāo)注點(diǎn)齊平，此時(shí)輪胎的抓地力、摩擦力等性能都嚴(yán)重下降，也都需要及時(shí)更換。

在日常使用中，還可以通過(guò)一些簡(jiǎn)單方法輔助判斷。每個(gè)輪胎胎面凹槽處都有一個(gè)磨損極限的標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)厚度大約2毫米左右。建議當(dāng)輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志4毫米，也就是距離凹槽最深處6毫米左右時(shí)就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換。若輪胎頻繁補(bǔ)胎，超過(guò)三次之后，考慮到高速行駛時(shí)輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過(guò)多即便已修補(bǔ)，仍然會(huì)增加危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率，這種情況下也建議更換輪胎 。

總之，輪胎出現(xiàn)裂紋后是否更換不能一概而論。要綜合考慮裂紋成因、位置、嚴(yán)重程度，以及輪胎的使用年限、里程數(shù)和磨損狀況等多方面因素。定期檢查輪胎，及時(shí)更換有安全隱患的輪胎，才能保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）