博克斯特和718的主要區(qū)別體現(xiàn)在發(fā)動機類型上，博克斯特采用2.7L和3.4L的六缸自然吸氣發(fā)動機，718則使用2.0T和2.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機能帶來線性動力輸出與平順駕駛感受，而渦輪增壓發(fā)動機可提供更強勁的動力和更好的燃油經濟性。作為保時捷旗下的兩款跑車，它們因發(fā)動機差異，為駕駛者帶來了截然不同的駕駛體驗 。

從上市時間來看，二者也有著明顯的先后順序。博克斯特早在1996年底就已量產投放市場，作為保時捷的入門級雙座跑車，憑借自身獨特魅力迅速在市場上站穩(wěn)腳跟，成為保時捷銷量可觀的車型之一。而718是在2016年閃亮登場，它是第三代博克斯特的中期改款車型，可謂是站在博克斯特的肩膀上進行了升級與革新。

外觀設計方面，二者各有千秋。博克斯特的車身線條仿佛是被歲月精心雕琢，流暢而優(yōu)雅，宛如一位溫婉的紳士，舉手投足間散發(fā)著獨特韻味。718則顯得更加運動化，前臉那大嘴式進氣格柵仿佛在向世界展示它的不羈與野性，貫穿式LED日間行車燈不僅極具現(xiàn)代感，更帶來了強烈的視覺沖擊力，猶如一位熱血沸騰的運動健將。

走進車內，內飾的差異也清晰可見。博克斯特的座椅采用皮質材質，設計簡約卻十分注重舒適性，整體內飾風格偏向傳統(tǒng)，給人一種沉穩(wěn)的感覺。718則要豪華許多，全液晶儀表盤閃爍著科技的光芒，多媒體娛樂系統(tǒng)一應俱全，真皮座椅更是增添了幾分奢華氣息，仿佛置身于一個移動的科技與豪華殿堂。

性能表現(xiàn)上，博克斯特在高轉速時能帶來激昂的駕駛體驗，那種隨著轉速提升而不斷涌現(xiàn)的動力，讓駕駛者仿佛能與車輛融為一體，盡情享受速度與激情的碰撞。718則憑借渦輪增壓發(fā)動機的特性，在低轉速時就能輸出最大扭矩，駕駛過程相對輕松，即使在城市擁堵路況下，也能應對自如。

在價格方面，博克斯特指導價約74.7萬元，718的價格區(qū)間在56.5至157.8萬元，不同的價格定位也為消費者提供了更多的選擇空間。值得一提的是，在空間上，兩者車身尺寸均為4374x1801x1282mm，軸距都是2475mm ，并且都是兩座的布局，空間表現(xiàn)上難分伯仲。

智能科技配置上，718優(yōu)勢明顯，配備了PDK雙離合變速箱、PASM主動懸掛管理系統(tǒng)、PSM車身穩(wěn)定管理系統(tǒng)等，這些先進的配置讓駕駛變得更加智能、安全與舒適。

綜上所述，博克斯特和718雖然同屬保時捷家族，但在發(fā)動機類型、上市時間、外觀內飾、性能價格以及智能科技等多方面都存在差異。消費者可以根據(jù)自己的喜好、駕駛需求以及預算等因素，在這兩款各具特色的跑車間做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）