車輛方向盤突然變重，可能是由偽故障、轉(zhuǎn)向相關(guān)零部件故障、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障等多種原因?qū)е?。駕駛模式改變、胎壓變低、四輪定位參數(shù)變化等偽故障會讓方向盤變重；平面軸承磨損、方向機故障等轉(zhuǎn)向相關(guān)零部件問題也會造成這種現(xiàn)象；助力油問題、控制模塊和傳感器故障等轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障同樣會引發(fā)方向盤突然變重。

先來說說偽故障方面。有些車輛具備多種駕駛模式，當你切換到運動模式等注重操控性的模式時，為了給駕駛者帶來更沉穩(wěn)、扎實的轉(zhuǎn)向感受，車輛會有意增加方向盤的轉(zhuǎn)向力度，從而讓你感覺方向盤變重了。這其實并非故障，而是車輛設(shè)計的一種特性。

胎壓對方向盤的影響也不容小覷。如果胎壓變低，輪胎與地面的接觸面積就會增大，摩擦力也隨之上升。這就好比你拖著一個更重的東西前行，自然會感覺更加費力，反映在方向盤上就是變重了。而且，胎壓不均勻時，車輛行駛時的受力狀態(tài)發(fā)生改變，也可能導(dǎo)致方向盤操控起來比平時沉重。

四輪定位參數(shù)中，“主銷后傾角”和“主銷內(nèi)傾角”起著關(guān)鍵作用。一旦四輪定位失準，這兩個參數(shù)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向阻力就會改變，進而使方向盤變重。例如車輛發(fā)生過碰撞或者在不平整路面長期行駛后，四輪定位就可能出現(xiàn)偏差。

轉(zhuǎn)向相關(guān)的零部件故障也會導(dǎo)致方向盤突然變重。平面軸承磨損是常見的問題之一，當平面軸承出現(xiàn)磨損，在打方向時不僅會感覺沉重，往往還會伴隨咯噔咯噔的異響。方向機出現(xiàn)故障也較為麻煩，比如萬向節(jié)銹蝕，原本順暢的傳動受到阻礙，轉(zhuǎn)向力度就會增大；電磁閥卡滯損壞，會影響方向機對轉(zhuǎn)向力度的調(diào)節(jié)，讓方向盤變重。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障更是導(dǎo)致方向盤突然變重的重要原因。對于液壓助力系統(tǒng)，助力油如果不干凈，里面有雜質(zhì)，或者助力油缺失、混入空氣、流通不暢等，都會影響到轉(zhuǎn)向助力的效果，使方向盤操作起來更加吃力。想象一下，助力油就像是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“潤滑劑”，“潤滑劑”出了問題，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自然無法順暢工作。

電子助力系統(tǒng)相對復(fù)雜一些，它涉及到控制模塊和各種相關(guān)傳感器，像轉(zhuǎn)向扭矩傳感器、輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、電機位置傳感器、電控動力轉(zhuǎn)向控制模塊和ESP控制模塊等，以及它們的線束、插接頭。一旦這些部件中的任何一個出現(xiàn)故障，比如傳感器數(shù)據(jù)傳輸錯誤、控制模塊失靈、線束破損導(dǎo)致信號中斷等，都可能影響到電子助力系統(tǒng)的正常運作，從而讓方向盤變重。

總之，車輛方向盤突然變重是一個需要重視的問題，原因多種多樣。當遇到這種情況時，我們要仔細排查可能的因素，及時解決問題，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）