夏天開空調(diào)是否使用外循環(huán)需視具體情況而定。外循環(huán)如同開窗開空調(diào)，能讓空氣流通，在車內(nèi)空氣渾濁時(shí)可快速換氣，剛上車時(shí)開外循環(huán)能迅速排出車內(nèi)熱氣，加快降溫。但外循環(huán)會(huì)使外面熱氣進(jìn)入，制冷效果差且費(fèi)電。而內(nèi)循環(huán)利于冷空氣再利用，制冷好又省電。所以，應(yīng)根據(jù)需求合理切換內(nèi)外循環(huán)，以達(dá)舒適與節(jié)能的平衡 。

當(dāng)你夏日剛上車，尤其是車子經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，車內(nèi)溫度極高，此時(shí)就非常適合先使用外循環(huán)。外循環(huán)可以迅速將車內(nèi)積聚的熱空氣排出車外，利用車外相對(duì)較涼爽的新鮮空氣來置換車內(nèi)的悶熱空氣。而且車速達(dá)到50km/h時(shí)，外循環(huán)的換氣效果占比高達(dá)39%，能快速實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的流通與降溫，比單純依靠?jī)?nèi)循環(huán)降溫速度要快得多。你可以一上車先把副駕窗戶降下來，開關(guān)幾下主駕駛門，利用氣壓差放掉部分熱空氣，接著關(guān)窗，將外循環(huán)和空調(diào)開到最大，出風(fēng)口朝上吹，這樣能更有效地驅(qū)散車內(nèi)的熱氣。

不過，外循環(huán)雖能快速換氣降溫，但并不適合長(zhǎng)時(shí)間使用。當(dāng)車內(nèi)溫度感覺差不多了，就可以切回內(nèi)循環(huán)并適當(dāng)調(diào)小風(fēng)量。因?yàn)橐恢遍_外循環(huán)，外界的熱氣會(huì)持續(xù)進(jìn)入車內(nèi)，延長(zhǎng)空調(diào)的制冷時(shí)間，增加能耗，制冷效果也會(huì)大打折扣。而內(nèi)循環(huán)就像是關(guān)窗開空調(diào)，能把車內(nèi)的冷空氣限制在車內(nèi)循環(huán)利用，減少與外界熱空氣的交換，從而提高制冷效率，降低制冷消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。

但內(nèi)循環(huán)也不能一直開著。長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣無法與外界交換，二氧化碳濃度會(huì)逐漸升高，車內(nèi)空氣變得渾濁，人很容易犯困，這對(duì)行車安全極為不利。所以一般開半小時(shí)左右，就需要關(guān)掉內(nèi)循環(huán)，切換到外循環(huán)讓空氣流動(dòng)一下。特別是新車，車內(nèi)可能還殘留一些有害氣體，一開始更適合多用外循環(huán)，以盡快散發(fā)這些有害氣體，保障車內(nèi)人員的健康。

總之，夏天開空調(diào)時(shí)，內(nèi)外循環(huán)各有其優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。外循環(huán)能在剛上車時(shí)快速換氣降溫，保持空氣清新；內(nèi)循環(huán)則能在溫度降低后提升制冷效果、節(jié)省能耗。合理交替使用內(nèi)外循環(huán)，才可以讓我們?cè)谙硎苁孢m駕乘環(huán)境的同時(shí)，兼顧到車內(nèi)空氣質(zhì)量和車輛能耗等多方面因素，讓駕駛之旅更加愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）