電動天窗和全景天窗在開啟程度、面積、驅動方式、制造成本等多個方面存在不同。開啟程度上，電動天窗能自動打開并停在任意位置，全景天窗大多不能全開或最多開一半；面積方面，全景天窗更大，能涵蓋約三分之二車頂，電動天窗采光面積一般在 0.2 至 0.4 平方米。驅動方式上兩者雖都是電動，但全景天窗面積大導致結構更復雜。制造成本上，全景天窗也因面積大而更高。

除了上述這些不同之外，安全系數也是二者的一大差異所在。電動天窗由于開口較小，對車身整體剛度的影響微乎其微，在遭遇碰撞等突發(fā)狀況時，車輛的安全性能能夠得到較好的保障，為車內人員提供可靠的防護。而全景天窗因為開口面積大，不可避免地會使車身剛度有所下降，盡管汽車廠商在設計和制造過程中會采取一系列措施來盡量彌補這一問題，但相較于電動天窗，全景天窗在安全系數方面確實略遜一籌。

在采光與視野方面，二者的表現也截然不同。全景天窗憑借其較大的面積，能夠讓更多的陽光灑入車內，使車內光線變得十分充足，營造出明亮、通透的空間氛圍。同時，乘客透過全景天窗能夠擁有更廣闊的視野，無論是欣賞車外的風景，還是抬頭仰望天空，都能帶來更加美妙的體驗。電動天窗的采光面積相對較小，所能提供的視野范圍也比較有限，不過在日常使用中，也能滿足基本的采光需求。

功能性上，二者也有著各自的特點。電動天窗通常具備傾斜和滑動兩種開啟模式，主要功能集中在通風和采光方面。在天氣適宜時打開電動天窗，可以讓新鮮空氣進入車內，保持空氣的流通。而全景天窗不僅具備電動天窗的基本功能，開啟方式往往更加多樣。并且在車輛高速行駛時，打開全景天窗能夠有效地保持通風，同時還能在一定程度上降低車內噪音，提升駕駛的舒適性。

結構和制造工藝上，電動天窗結構相對簡單，經過長期的發(fā)展，其制造工藝已經相當成熟。這使得電動天窗的成本相對較低，安裝和維修也更加容易。而全景天窗由于面積大、結構復雜，對制造工藝的要求極高，需要更高的技術水平和更精密的工藝來保證其質量和性能，這也導致了它成本高昂，安裝和維修的難度都大大增加。

此外，對車輛性能的影響二者也有區(qū)別。電動天窗由于尺寸較小、重量較輕，對車輛的整體重量和空氣動力學性能影響不大，產生的風噪也相對較小。而全景天窗因為尺寸大、重量重，會增加車輛的整體重量，可能會導致車輛的油耗有所增加，同時在高速行駛時，較大的天窗可能會對車輛的空氣動力學性能產生一定影響，進而帶來相對較大的風噪。

綜上所述，電動天窗和全景天窗各有千秋。電動天窗結構簡單、成本低、安全系數高、對車輛性能影響小，能滿足基本的通風采光需求；全景天窗則以其大面積帶來更出色的采光和視野，開啟方式多樣、功能豐富，能為駕乘者帶來更舒適豪華的體驗，但成本較高，對車輛的一些性能也有一定影響。消費者在購車時，可以根據自己的實際需求、預算以及對車輛各方面性能的側重來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）