豐田霸道配備過4.0L、2.7L、3.5L三種排量的自然吸氣發(fā)動機，型號分別為1GR、2TR-FE、7GR-FKS 。不同車型所搭載的發(fā)動機在功率、扭矩等方面存在差異。比如普拉多2004款4.0L自動GX，最大功率179kW，最大扭矩376牛米；普拉多2016款3.5L自動VX，最大功率206kW，最大扭矩365牛米。這些發(fā)動機為豐田霸道提供了不同層次的動力表現，以滿足多樣的駕駛需求。

具體來看，搭載4.0L發(fā)動機的車型，像普拉多2004款4.0L自動GX以及普拉多2010款4.0L自動TX ，發(fā)動機型號均為1GR。這一型號的發(fā)動機展現出了充沛的動力性能，在2010款車型上，最大功率提升到了202kW，最大扭矩381牛米，配合5擋手自一體變速箱，無論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能給予駕駛者足夠的信心，讓車輛可以較為輕松地應對各種路況。

而2.7L的發(fā)動機，型號為2TR - FE，應用在普拉多2015款、2016款的部分車型上。2015款車型最大功率117kW，最大扭矩244牛米；2016款車型最大功率120kW，最大扭矩246牛米。手動擋匹配5擋手動變速箱，自動擋匹配4擋自動（2015款）或6擋手自一體（2016款）變速箱。雖然相比4.0L發(fā)動機在動力數據上稍顯遜色，但對于一些對動力需求不是特別高，更注重日常城市通勤以及燃油經濟性的消費者來說，2.7L發(fā)動機的豐田霸道也能很好地滿足他們的需求。

再說說3.5L排量的7GR - FKS發(fā)動機，以普拉多2016款3.5L自動VX為例，最大功率達到206kW，最大扭矩365牛米，匹配6擋手自一體變速箱。這一組合讓車輛在動力輸出上既有著自然吸氣發(fā)動機線性的優(yōu)勢，又能在需要動力爆發(fā)的時候，迅速響應駕駛者的需求，無論是爬坡還是高速巡航，都能夠游刃有余。

總的來說，豐田霸道配備的這幾款不同排量、型號的發(fā)動機，各有特點與優(yōu)勢。它們?yōu)橄M者提供了豐富的選擇空間，無論是追求強勁動力，還是注重經濟實用，都能在豐田霸道的車型中找到適合自己駕駛需求和喜好的發(fā)動機配置，這也從側面體現了豐田在動力系統(tǒng)布局上的全面性與前瞻性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）