發(fā)動機過熱時不可以用水降溫。發(fā)動機在高溫運轉(zhuǎn)后，機體和排氣管溫度極高，此時用水直接澆，溫度會急劇下降，引發(fā)熱應力，損害發(fā)動機材料與結(jié)構(gòu)。這不僅會使發(fā)動機壽命縮短，讓機體剛性減弱、脆性增加，導致動力下降，嚴重時甚至會造成發(fā)動機粘缸，需要進行大修。所以，發(fā)動機過熱時切不可用水降溫。

用水給過熱發(fā)動機降溫的危害不容小覷。熱應力產(chǎn)生后，發(fā)動機內(nèi)部零部件的配合精度會受到影響，原本緊密協(xié)作的各個部件，因為熱脹冷縮程度不同，間隙發(fā)生改變，這就如同精密的鐘表零件錯位，發(fā)動機的工作效率會大打折扣。而且，發(fā)動機缸體等關鍵部件在熱應力的反復作用下，內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，就像長期拉伸的彈簧失去彈性一樣，剛性逐漸減弱，脆性不斷增加，這不僅會影響發(fā)動機的正常性能，還大大增加了故障發(fā)生的概率。

那么，發(fā)動機過熱時正確的做法是什么呢？首先，可以讓發(fā)動機自然冷卻，比如將車?？吭诎踩貛ВP閉發(fā)動機，等待一段時間，讓發(fā)動機的熱量自然散發(fā)。在這個過程中，發(fā)動機的溫度會逐漸降低，避免了溫度驟降帶來的損害。也可以通過增加散熱風扇轉(zhuǎn)速來輔助降溫，散熱風扇能夠加速空氣流動，將發(fā)動機周圍的熱量帶走，不過這種操作通常需要專業(yè)設備或者一定的車輛知識。另外，降低發(fā)動機負荷也有助于降溫，比如避免急加速、急剎車，保持平穩(wěn)駕駛，讓發(fā)動機在相對輕松的狀態(tài)下工作，減少熱量的產(chǎn)生。

如果發(fā)動機頻繁過熱，這就是一個需要引起重視的信號，很可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。冷卻系統(tǒng)就如同發(fā)動機的“空調(diào)”，它的正常運行對于發(fā)動機的溫度控制至關重要。這時，建議及時檢查冷卻系統(tǒng)，看看冷卻液是否充足，水泵是否正常工作，散熱器是否堵塞等等，當然也不能忽視其他潛在故障。只有及時排查并解決問題，才能確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。

總之，發(fā)動機過熱是一個需要謹慎對待的問題，切不可盲目用水降溫。了解正確的降溫方法和及時排查故障，能夠讓我們的愛車發(fā)動機保持健康，延長使用壽命，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）