轎車三缸和四缸的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。從結構上看，三缸發(fā)動機氣缸數(shù)為三個，體積小、重量輕，結構相對簡單；四缸發(fā)動機氣缸數(shù)為四個，體積大、重量重，結構更復雜。性能上，四缸發(fā)動機更平穩(wěn)，動力輸出相對更穩(wěn)定，而三缸發(fā)動機抖動相對明顯些。油耗方面，三缸發(fā)動機通常更省油。此外，價格上四缸車一般會高于三缸車。消費者可按需選擇。

先來說說結構方面，這是兩者最直觀的差異。三缸發(fā)動機由于少了一個氣缸，整體的架構更為緊湊。這種緊湊的結構優(yōu)勢明顯，一方面它能夠為車輛的布局提供更多靈活性，工程師們在設計車輛時可以更自由地規(guī)劃發(fā)動機艙內的空間；另一方面，較小的體積使得車輛的整體重心更容易控制，對車輛的操控穩(wěn)定性有著潛在的積極影響。而且結構簡單意味著零部件數(shù)量相對較少，這在后期的維修保養(yǎng)上，會降低一定的難度和成本。

相比之下，四缸發(fā)動機因為多了一個氣缸，整體結構更為復雜。它需要更合理的空間布局來安置各個部件，這在一定程度上限制了車輛的設計靈活性。不過，復雜的結構也帶來了一些好處，多個氣缸協(xié)同工作，使得發(fā)動機的運轉更加協(xié)調，為其良好的動力輸出奠定了基礎。

性能層面上，兩者的差異也十分顯著。四缸發(fā)動機在運轉過程中，由于其獨特的氣缸排列和工作方式，使得它的振動能夠在很大程度上相互抵消。1缸和4缸、2缸和3缸的活塞運動同步，就像四個配合默契的舞者，整齊劃一的動作使得發(fā)動機的運轉十分平穩(wěn)，進而讓車輛行駛起來也更加平順，乘客幾乎感受不到發(fā)動機的抖動，為駕乘體驗帶來了極大的舒適性。并且四缸發(fā)動機在動力輸出上也更加穩(wěn)定持續(xù)，在加速、超車等場景下，能夠給駕駛者提供源源不斷的動力支持。

而三缸發(fā)動機由于結構上的特性，無法完全消除運轉時產生的抖動。盡管現(xiàn)在很多三缸發(fā)動機都配備了平衡軸等技術來減少振動，但相比四缸發(fā)動機，其抖動依然相對明顯。不過，三缸發(fā)動機也有自己的亮點。為了彌補動力上的不足，它往往會配備渦輪增壓器。渦輪增壓器的加入，讓三缸發(fā)動機在低轉速時也能爆發(fā)出足夠的扭矩，動力響應較快，在城市擁堵路況下頻繁啟停時，能展現(xiàn)出不錯的駕駛樂趣。

油耗方面，三缸發(fā)動機憑借自身結構優(yōu)勢，在這一點上有著出色的表現(xiàn)。它體積小、功率密度大，泵氣、摩擦以及散熱等方面的損失都相對較低，使得燃油的利用率更高，從而在油耗上有著優(yōu)秀的成績，對于那些注重燃油經(jīng)濟性，追求低成本用車的消費者來說，三缸發(fā)動機無疑是一個不錯的選擇。

四缸發(fā)動機雖然在技術不斷進步的情況下，油耗也在逐漸降低，但由于其相對較大的體積和結構，在同等條件下，燃油消耗通常會比三缸發(fā)動機略高一些。

最后再談談價格，四缸發(fā)動機由于制造工藝更為復雜，所使用的材料成本也相對較高，這就導致搭載四缸發(fā)動機的汽車價格普遍會高于三缸車型。對于預算有限的消費者來說，價格因素可能會在購車決策中起到重要作用。

綜上所述，轎車三缸和四缸發(fā)動機各有特點。三缸發(fā)動機在結構緊湊、油耗經(jīng)濟以及價格親民方面表現(xiàn)突出；四缸發(fā)動機則在運轉平穩(wěn)、動力輸出穩(wěn)定以及性能卓越上更勝一籌。消費者在購車時，應根據(jù)自己的實際需求，如預算、對動力和油耗的側重、對舒適性的要求等，來綜合考量并做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）