水箱冒氣泡但水溫不高，主要是因為水箱和整個冷卻系統(tǒng)缺水。冷卻系統(tǒng)是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部分，當(dāng)系統(tǒng)缺水時，空氣會進入其中，導(dǎo)致水箱冒氣泡。而且缺水會影響冷卻液的正常循環(huán)，削弱冷卻效果。另外，冷卻風(fēng)扇不工作、水溫感應(yīng)器失靈等多種因素也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。這些問題相互關(guān)聯(lián)，共同導(dǎo)致水箱出現(xiàn)冒氣泡但水溫不高的情況 。

首先，冷卻風(fēng)扇不工作會使得發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法及時散發(fā)出去。正常情況下，冷卻風(fēng)扇會在發(fā)動機溫度升高到一定程度時啟動，輔助冷卻液將熱量帶走。若冷卻風(fēng)扇故障，即使冷卻液正常循環(huán)，熱量也難以有效散發(fā)，這就可能導(dǎo)致水箱出現(xiàn)異常情況 。

其次，水溫感應(yīng)器若失靈，它所傳遞給儀表盤的水溫信息就不準(zhǔn)確。水溫感應(yīng)器負(fù)責(zé)感知發(fā)動機冷卻液的溫度，并將信號傳遞給汽車的控制系統(tǒng)，進而在儀表盤上顯示水溫。一旦它出現(xiàn)故障，即便實際水溫已經(jīng)升高，但儀表盤顯示的水溫卻不高，同時水箱可能因為冷卻液的異常狀態(tài)而冒氣泡 。

再者，節(jié)溫器出現(xiàn)故障也不容忽視。節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度的高低，自動調(diào)節(jié)進入散熱器的冷卻液流量。當(dāng)節(jié)溫器故障時，冷卻液的循環(huán)路徑和流量會受到影響，無法按照正常的方式進行散熱和循環(huán)，這也會讓水箱出現(xiàn)冒氣泡但水溫顯示不高的狀況 。

另外，防凍液泄漏也是一個常見原因。如果冷卻系統(tǒng)中存在防凍液泄漏，那么剩下的防凍液就不足以充分冷卻發(fā)動機。當(dāng)發(fā)動機產(chǎn)生的熱量不能被有效帶走時，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的壓力和狀態(tài)就會發(fā)生變化，導(dǎo)致水箱冒氣泡，而此時水溫卻不一定會有明顯升高 。

最后，冷卻液沸點小于105度也可能引發(fā)這種現(xiàn)象。如果冷卻液的沸點過低，在發(fā)動機正常工作溫度下，冷卻液可能會過早地沸騰產(chǎn)生氣泡，而水溫卻并未達(dá)到過高的程度 。

總之，水箱冒氣泡但水溫不高是一個較為復(fù)雜的問題，涉及冷卻系統(tǒng)多個部件以及冷卻液本身的狀況。遇到這種情況，需要仔細(xì)排查各個可能的原因，找到問題根源并及時解決，以確保汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和發(fā)動機能夠正常工作，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）