膠條補(bǔ)胎拔出后能夠重新補(bǔ)胎，但并不推薦。膠條補(bǔ)胎拔出重補(bǔ)時(shí)，需再次對(duì)輪胎傷口處進(jìn)行打磨，這會(huì)使原本就受傷的輪胎部位變得更薄。一旦輪胎氣壓過大，薄處就難以承受壓力，從而增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。所以，從輪胎安全性與耐用性考慮，應(yīng)盡量避免膠條補(bǔ)胎拔出后重新補(bǔ)胎這一做法。

膠條補(bǔ)胎本身是早期較為流行的一種補(bǔ)胎方式。其操作過程相對(duì)簡單，先將輪胎的裂口適當(dāng)擴(kuò)張，隨后把膠條填充進(jìn)去即可。這種補(bǔ)胎方式具有不少優(yōu)點(diǎn)，比如省時(shí)省力，無需將輪胎從輪轂上拆卸下來，也不用進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)試，而且價(jià)格親民，在一定程度上為車主提供了便利。

然而，膠條補(bǔ)胎也存在一些局限性。它的補(bǔ)胎效果有時(shí)并不理想，后期可能出現(xiàn)漏氣的情況。一般來說，膠條補(bǔ)胎后的輪胎正常使用期限大概在3 - 5個(gè)月，不過實(shí)際使用時(shí)長會(huì)受到多種因素的影響，像是車輛的行駛路況、駕駛習(xí)慣等。并且，經(jīng)過膠條修復(fù)的輪胎，使用場景也受到諸多限制，不能經(jīng)常在路況嚴(yán)苛的道路上行駛，車輛也不可滿載，更不宜長時(shí)間在高速上馳騁，否則爆胎風(fēng)險(xiǎn)會(huì)顯著提升，尤其是前胎采用膠條補(bǔ)胎，危險(xiǎn)系數(shù)更高。

倘若實(shí)在需要對(duì)拔出膠條的輪胎重新補(bǔ)胎，務(wù)必仔細(xì)檢查輪胎是否存在更多損傷。重新補(bǔ)胎最好選擇貼片補(bǔ)胎法、蘑菇釘補(bǔ)胎法等更為專業(yè)的方法，同時(shí)要保證修補(bǔ)部位清潔干凈，使膠水能夠充分粘合。

總之，雖然膠條補(bǔ)胎拔出后可以重新補(bǔ)胎，但我們要清楚其中的風(fēng)險(xiǎn)。為了保障行車安全和輪胎的使用壽命，應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待膠條補(bǔ)胎拔出重補(bǔ)這一行為，盡量選擇更合適、更安全的補(bǔ)胎方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）