汽車轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣，涵蓋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、零部件摩擦等多個(gè)方面。轉(zhuǎn)向開關(guān)回正裝置故障、防塵罩問題、螺旋電纜狀況等都可能引發(fā)聲響；塑料件間摩擦，尤其是氣溫低時(shí)塑料變硬，也會(huì)產(chǎn)生咯噔聲；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機(jī)故障等同樣會(huì)讓轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異常響動(dòng)。這些不同原因帶來的咯噔聲，需要仔細(xì)排查才能精準(zhǔn)應(yīng)對。

具體而言，轉(zhuǎn)向開關(guān)的回正裝置出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)引發(fā)咯噔聲。特別是在轉(zhuǎn)彎同時(shí)打轉(zhuǎn)向燈的情況下，聲音很可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的。一般來說，轉(zhuǎn)一圈該聲音大概會(huì)出現(xiàn)三聲，駕駛員可據(jù)此進(jìn)行初步確認(rèn)。

防塵罩方面，若安裝角度不對或者缺乏油脂，也會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)貢獻(xiàn)“咯噔”異響。汽車的螺旋電纜內(nèi)部若是損壞或者潤滑不足，同樣會(huì)成為咯噔聲的“源頭”。

塑料件之間的摩擦不可小覷。要知道，方向盤是由眾多塑料件組成的，當(dāng)氣溫降低時(shí)，塑料會(huì)變硬，此時(shí)塑料件之間就可能產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出咯噔的聲響。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是常見原因之一。球頭老化會(huì)造成汽車方向盤抖動(dòng)并伴有聲響，通常需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并進(jìn)行四輪定位來解決問題。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障也不容忽視。當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)異響非常大，極有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大，這種情況往往需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)才能恢復(fù)正常。

還有減震器上部的軸承，若出現(xiàn)異常磨損，在轉(zhuǎn)向過程中也會(huì)傳來令人煩惱的咯噔聲。平面軸承負(fù)責(zé)連接車身和避震，位于避震器總成頂端，其壽命通常在4 - 6萬公里，到達(dá)使用年限后，建議及時(shí)檢查，因?yàn)樗坏┏霈F(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向咯噔響。

另外，方向盤下方轉(zhuǎn)向管柱的萬向節(jié)問題，以及管柱套管內(nèi)缺乏潤滑，同樣會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生咯噔聲。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，也可能是這個(gè)咯噔聲的“幕后黑手”之一。

甚至，轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間存在摩擦，或者左右前輪擋泥板或隔音墊有異物堆積，擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落翹起與前輪干涉，又或者私自改裝汽車輪胎導(dǎo)致輪胎與車身干涉等看似不太相關(guān)的情況，都有可能讓汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出咯噔聲。

總之，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出咯噔聲是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不要慌張，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修廠或4S店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行全面檢查和準(zhǔn)確判斷，找出具體原因并進(jìn)行針對性的維修處理，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）