單缸柴油機(jī)的氣門(mén)并非固定不動(dòng)，而是需要精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在單缸柴油機(jī)的運(yùn)行中，每個(gè)工作循環(huán)包含進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)過(guò)程，氣門(mén)需適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)保證各過(guò)程正常進(jìn)行。若氣門(mén)固定不動(dòng)，進(jìn)氣和排氣無(wú)法正常完成，發(fā)動(dòng)機(jī)便無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)氣門(mén)能讓其在恰當(dāng)時(shí)間開(kāi)啟和關(guān)閉，確保柴油機(jī)工作順暢、動(dòng)力輸出穩(wěn)定，維持良好的工作狀態(tài) 。

氣門(mén)調(diào)節(jié)有著嚴(yán)格的操作步驟。首先要打開(kāi)氣門(mén)室蓋，這就像是打開(kāi)了一扇通往發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部精密結(jié)構(gòu)的大門(mén)。然后把搖臂上的調(diào)整螺母擰松，這一步是為后續(xù)的精細(xì)調(diào)節(jié)做準(zhǔn)備。接著轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，同時(shí)用手的拇指和食指捏住氣門(mén)頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)手指感覺(jué)少有一點(diǎn)阻力時(shí)，這個(gè)瞬間非常關(guān)鍵，它意味著氣門(mén)達(dá)到了一個(gè)合適的狀態(tài)，此時(shí)要迅速擰緊固定螺母。另一側(cè)的氣門(mén)也采用同樣的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。如此精準(zhǔn)的操作，就是為了讓氣門(mén)在柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中都能恰到好處地發(fā)揮作用。

單缸柴油機(jī)氣門(mén)出現(xiàn)看似“固定不動(dòng)”的異常情況，實(shí)則有多種原因。氣門(mén)彈簧斷裂會(huì)使氣門(mén)失去應(yīng)有的彈性和張力，無(wú)法正常開(kāi)合；氣門(mén)桿或氣門(mén)導(dǎo)管磨損，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)運(yùn)動(dòng)受阻；氣門(mén)彈簧預(yù)緊力不足，不能給予氣門(mén)足夠的力量來(lái)正常工作；氣門(mén)鎖片損壞會(huì)直接影響氣門(mén)的固定；氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障，會(huì)使動(dòng)力傳遞出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致氣門(mén)無(wú)法正常動(dòng)作；發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)問(wèn)題，更是會(huì)使氣門(mén)的工作指令出現(xiàn)偏差。

針對(duì)這些導(dǎo)致氣門(mén)異常的原因，需要進(jìn)行細(xì)致的排查和有效的解決。檢查氣門(mén)彈簧是否斷裂，若斷裂則需及時(shí)更換，就如同給氣門(mén)換上一個(gè)充滿(mǎn)活力的“彈簧腿”；檢查氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管的磨損情況，根據(jù)磨損程度進(jìn)行修理或更換，讓氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)軌道恢復(fù)順暢；合理調(diào)整氣門(mén)彈簧預(yù)緊力，給予氣門(mén)恰當(dāng)?shù)牧α恐?；仔?xì)檢查氣門(mén)鎖片，若有損壞馬上更換，確保氣門(mén)的固定穩(wěn)固；認(rèn)真檢查氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)部件，對(duì)損壞的部件進(jìn)行修理或更換，保證動(dòng)力傳遞的準(zhǔn)確無(wú)誤；全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，維修或更換相關(guān)部件，讓氣門(mén)的“指揮官”能夠準(zhǔn)確發(fā)號(hào)施令。

總之，單缸柴油機(jī)的氣門(mén)調(diào)節(jié)至關(guān)重要，它是保障柴油機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，以及對(duì)可能出現(xiàn)的氣門(mén)異常情況進(jìn)行及時(shí)排查和解決，才能讓單缸柴油機(jī)穩(wěn)定高效地工作，持續(xù)為各種設(shè)備提供可靠的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）