寶馬 M8 的百公里加速時(shí)間因車型不同而有所差異，普通版車型需 3.3 秒，雷霆版車型僅需 3.2 秒。這一成績(jī)相當(dāng)出色，展現(xiàn)出寶馬 M8 強(qiáng)大的動(dòng)力性能。普通版和雷霆版車型在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上略有不同，最大功率有差異，但都匹配 8at 變速箱，共同鑄就了這般迅猛的加速表現(xiàn)。在實(shí)際駕駛中，多種客觀因素會(huì)使加速時(shí)間存在小幅波動(dòng) 。

寶馬M8普通版搭載的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)441千瓦，最大扭矩為750牛米，在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)最大功率，1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間內(nèi)都能輸出最大扭矩。雷霆版車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率進(jìn)一步提升到460千瓦，最大扭矩同樣為750牛米，最大功率轉(zhuǎn)速依舊是6000轉(zhuǎn)每分鐘，不過最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間調(diào)整為1800到5600轉(zhuǎn)每分鐘。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體，這不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，還提高了散熱效率，為高性能輸出提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的8at變速箱，換擋迅速且平順，能精準(zhǔn)地將發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力傳遞至車輪，讓寶馬M8在加速過程中一氣呵成。前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，保證了車輛在高速行駛和激烈操控時(shí)的穩(wěn)定性，使輪胎能更好地與地面接觸，將動(dòng)力有效地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的推力。

然而在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景里，諸多因素會(huì)影響寶馬M8的百公里加速時(shí)間。輪胎的磨損程度、花紋類型以及胎壓，都會(huì)改變輪胎與地面的摩擦力，進(jìn)而影響加速性能；地面的材質(zhì)、平整度不同，抓地力也會(huì)有很大差別，例如在干燥的柏油路面和潮濕的水泥路面對(duì)比下，加速成績(jī)必然有所不同；天氣狀況也不容忽視，寒冷的氣溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的性能受到一定影響，高溫環(huán)境則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱壓力增大，間接影響動(dòng)力輸出；駕駛員的駕駛技術(shù)同樣關(guān)鍵，精準(zhǔn)的換擋時(shí)機(jī)、合理的油門控制都對(duì)加速成績(jī)起著重要作用。

總之，寶馬M8無論是普通版還是雷霆版，其官方給出的百公里加速成績(jī)都彰顯了它超跑級(jí)別的動(dòng)力水準(zhǔn)。雖然實(shí)際駕駛中的加速時(shí)間會(huì)因各種因素有所變化，但這并不影響寶馬M8在眾多高性能車中占據(jù)一席之地，它始終是汽車愛好者心中動(dòng)力與操控完美結(jié)合的代表車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）