行車制動和駐車制動的區(qū)別主要體現(xiàn)在工作原理、使用場景和作用位置上。行車制動是駕駛中踩剎車踏板，將機械力轉(zhuǎn)化為液壓力傳遞到制動器，作用于四個輪胎，用于日常行駛減速停車；駐車制動是通過鋼絲拉線連接制動蹄實現(xiàn)制動，制動力主要作用于后輪，停車時防止車輛滑動。二者各司其職，共同保障車輛行駛與停放的安全 。

從工作原理的角度進一步剖析，行車制動是一套較為復(fù)雜且精密的液壓系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員輕踩或者猛踩剎車踏板時，踏板的機械運動引發(fā)制動主缸內(nèi)的活塞移動，從而使制動液產(chǎn)生壓力變化。這股壓力通過制動管路，精準且均勻地傳遞到四個車輪的制動器上。在那里，制動液推動制動卡鉗，使剎車片緊緊貼合制動盤，依靠兩者之間強大的摩擦力，實現(xiàn)車輛速度的降低直至停止。這種基于液壓傳遞的制動方式，反應(yīng)迅速且制動力分配均勻，能讓車輛在行駛過程中靈活且穩(wěn)定地控制速度。

而駐車制動，以傳統(tǒng)機械手剎為例，主要依靠鋼絲拉線這一機械結(jié)構(gòu)。當(dāng)拉起手剎桿時，手剎桿的動作通過一系列的杠桿和轉(zhuǎn)軸，拉動鋼絲拉線。鋼絲拉線再將力量傳遞到后輪的制動蹄上，使制動蹄向外擴張，緊緊抱住制動鼓，從而產(chǎn)生摩擦力，將后輪鎖住，防止車輛滑動。這種機械結(jié)構(gòu)的好處在于簡單可靠，即使車輛的其他系統(tǒng)出現(xiàn)故障，它依然有可能正常工作。

使用場景方面，行車制動貫穿于整個駕駛過程。在正常行駛時，需要減速慢行、避讓行人或者即將到達目的地停車時，都會用到行車制動。它就像是一位時刻待命的“安全衛(wèi)士”，根據(jù)駕駛員的操作，及時地介入，讓車輛的行駛狀態(tài)得到合理的調(diào)整。比如在城市道路中頻繁的走走停停，行車制動不斷地發(fā)揮作用，確保車輛在復(fù)雜的路況下安全行駛。

駐車制動則主要用于車輛停放階段。當(dāng)車輛到達目的地，駕駛員準備離開時，拉起駐車制動，就如同給車輛打下了一個“穩(wěn)固的樁”，確保車輛在無人看管的情況下，不會因為路面的坡度、風(fēng)力或者其他外力的影響而滑動。特別是在坡道停車時，駐車制動的作用尤為關(guān)鍵。如果沒有正確使用駐車制動，車輛可能會出現(xiàn)向后溜車或者向前滑動的危險情況。

至于作用位置，行車制動公平地將制動力分配到四個車輪上。這種全面的作用方式能夠保證車輛在制動過程中的穩(wěn)定性和平衡性，避免因制動力分配不均而導(dǎo)致車輛甩尾、側(cè)滑等危險狀況。無論是在直線行駛還是轉(zhuǎn)彎過程中制動，四個車輪同時受到制動力的作用，使得車輛能夠按照駕駛員的意愿平穩(wěn)減速。

駐車制動主要將制動力集中作用于后輪。這是因為在停車狀態(tài)下，車輛的重心分布以及行駛方向的特性決定了后輪對于防止車輛滑動更為關(guān)鍵。通過鎖定后輪，能夠有效地阻止車輛的前后移動，為車輛提供可靠的停放保障。

總之，行車制動和駐車制動雖然都是車輛制動系統(tǒng)的重要組成部分，但它們在工作原理、使用場景和作用位置上有著明顯的區(qū)別。了解這些區(qū)別，有助于駕駛員更加合理、準確地使用制動系統(tǒng)，保障行車安全和車輛停放的穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）