自動(dòng)變速箱控制模塊故障的表現(xiàn)多樣，涵蓋換擋異常、行駛問題等多個(gè)方面。比如升擋過遲，升擋車速高于標(biāo)準(zhǔn)值且升擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高；或是不能升擋，無法升入 2 擋或高速擋。行駛方面，可能出現(xiàn)無論擋位在倒擋還是前進(jìn)擋都無法行駛，或者啟動(dòng)后熱車就不能行駛。此外，還會(huì)伴有換擋沖擊大、頓挫感強(qiáng)、變速箱異響等情況。

換擋沖擊大、頓挫感強(qiáng)也是自動(dòng)變速箱控制模塊故障的常見表現(xiàn)。當(dāng)這個(gè)模塊出現(xiàn)問題時(shí)，車輛在換擋過程中就如同后輪子突然抱死一般，產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫，上路時(shí)這種頓挫感會(huì)讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，仿佛車輛的行駛節(jié)奏被強(qiáng)行打亂。在起步或者行駛過程中進(jìn)行掛擋、摘擋以及換擋操作時(shí)，會(huì)明顯感覺發(fā)澀、費(fèi)力，車身還會(huì)出現(xiàn)聳車、震動(dòng)等現(xiàn)象，有時(shí)涼車狀態(tài)下掛擋相對(duì)容易，可一旦車輛熱起來，掛擋就變得困難重重。

變速箱異響同樣不容忽視。在車輛怠速時(shí)，或是行駛過程中，甚至是高負(fù)荷行駛階段，都有可能聽到變速器發(fā)出異常的響聲。尤其是在掛擋、換擋的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)無節(jié)奏、沉悶的聲音，這些異響如同車輛發(fā)出的“求救信號(hào)”，暗示著自動(dòng)變速箱控制模塊可能出現(xiàn)了故障。

另外，自動(dòng)變速箱控制模塊故障還可能導(dǎo)致車輛不會(huì)自動(dòng)加減擋。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，車輛往往會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛者出現(xiàn)了問題。而且有些故障還會(huì)導(dǎo)致車輛儀表擋位指示燈亮起，此時(shí)車輛可能會(huì)出現(xiàn)沒有奇數(shù)擋或者沒有偶數(shù)擋的情況，嚴(yán)重影響車輛的正常行駛。

總之，自動(dòng)變速箱控制模塊故障的表現(xiàn)形式豐富多樣，涉及到車輛換擋、行駛以及信號(hào)指示等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這些表現(xiàn)一旦出現(xiàn)，就意味著車輛的自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)可能存在隱患，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的安全與正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）