通常情況下，將前束調(diào)到后面大 5 毫米左右較為合適。前束是汽車兩前輪中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離的差值，其有著消除側(cè)傾推力、保證正常磨損、助力轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正等重要作用。不過，這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴煌囆鸵蛟O(shè)計(jì)、用途等差異會(huì)有所不同，同時(shí)車輛使用情況、道路狀況等也會(huì)影響合適的前束值，調(diào)整時(shí)建議咨詢專業(yè)人員 。

一般來說，汽車前束的正常范圍大致在0 - 12毫米，但具體到每一款車，還是要以汽車廠家規(guī)定為準(zhǔn)。像小車的前束，通常保持在后面比前面大3至5毫米即可；而大車由于車身結(jié)構(gòu)、承載能力等方面的因素，前束一般都在一公分以上。這是因?yàn)榇筌囋谛旭傔^程中需要更大的前束值來保證行駛穩(wěn)定性和輪胎的正常磨損。

車輛的使用情況對前束值的調(diào)整也有著重要影響。如果車輛經(jīng)常行駛在崎嶇不平的道路上，為了更好地適應(yīng)路面狀況，減少輪胎的異常磨損，前束可適當(dāng)調(diào)大一些。因?yàn)樵谶@種路況下，車輛受到的沖擊力較大，較大的前束值能更好地分散力量，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。相反，若是車輛經(jīng)常跑高速，前束應(yīng)調(diào)小。高速行駛時(shí)，車輛需要更高的操控穩(wěn)定性和方向的精準(zhǔn)性，較小的前束值可以使車輛在高速行駛過程中更加穩(wěn)定，減少方向的擺動(dòng)。另外，當(dāng)車輛載重較多時(shí)，前束也得適當(dāng)調(diào)大，以應(yīng)對增加的重量對車輛行駛和輪胎磨損的影響。

從車輛的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)來看，單軸轉(zhuǎn)向車輛的前束測量和調(diào)整相對簡單。在其他定位數(shù)據(jù)正常、球頭不松動(dòng)的前提下，甚至無需專用定位儀器就可以進(jìn)行一定程度的調(diào)整。然而，雙軸轉(zhuǎn)向車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更為復(fù)雜，必須使用專業(yè)定位儀器來進(jìn)行精確的檢查和調(diào)整，才能確保前束值符合車輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。

總之，前束值的確定是一個(gè)綜合多方面因素的過程。合適的前束值對于車輛的輪胎壽命、行駛穩(wěn)定性以及操控性能都有著至關(guān)重要的影響。在調(diào)整前束時(shí)，我們不能僅僅依賴一個(gè)固定的數(shù)值，而要充分考慮車輛的各種情況。為了確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，建議定期檢查前束，并在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）