發(fā)動機進(jìn)氣溫度傳感器的位置并不固定，通常在進(jìn)氣管、空氣流量計內(nèi)，或與節(jié)氣門、進(jìn)氣壓力傳感器等集成在一起。進(jìn)氣溫度傳感器能感知進(jìn)氣氣流溫度，為 ECU 精準(zhǔn)控制噴油和點火提供依據(jù)。因車輛設(shè)計和制造商的不同，它有的安裝在進(jìn)氣管道與空氣濾清器間，有的在進(jìn)氣歧管與進(jìn)氣閥間，還有的在進(jìn)氣箱內(nèi)部，具體位置需參考對應(yīng)車型。

有些情況下，進(jìn)氣溫度傳感器會安裝在節(jié)氣門后方，并且會和節(jié)氣門位置傳感器集成在一起。在這樣的布局中，它能夠更精準(zhǔn)地監(jiān)測經(jīng)過節(jié)氣門調(diào)節(jié)后進(jìn)入發(fā)動機的空氣溫度情況，為后續(xù)的噴油和點火控制提供及時且準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

還有部分車型，進(jìn)氣溫度傳感器會和空氣流量傳感器（MAF）整合在一起，被安置在進(jìn)氣軟管上。這種設(shè)計可以讓傳感器在測量空氣流量的同時，快速感知進(jìn)氣溫度的變化，使車輛的電子控制系統(tǒng)能更好地協(xié)調(diào)發(fā)動機的工作狀態(tài)，保證發(fā)動機始終處于高效穩(wěn)定的運行區(qū)間。

另外，有一些發(fā)動機進(jìn)氣溫度傳感器是單體形式，獨立安裝在進(jìn)氣道上，能夠直接感受進(jìn)氣道內(nèi)空氣的溫度變化。而且，它還常與進(jìn)氣壓力傳感器“攜手”，一起裝在進(jìn)氣歧管上，不過這種情況往往需要拆下空氣濾清器后才能看到它們的“真面目” 。

以具體車型為例，一汽大眾帕薩特b5 8t的進(jìn)氣溫度傳感器位于引擎蓋下面，發(fā)動機的左上角位置；五菱之光6390的進(jìn)氣溫度傳感器則在節(jié)氣門后面進(jìn)氣歧管的上方。

總之，發(fā)動機進(jìn)氣溫度傳感器雖然位置多樣，但都是為了更好地感知進(jìn)氣氣流溫度，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行和高效工作服務(wù)。了解其大致位置范圍，不僅有助于我們在車輛保養(yǎng)時對其進(jìn)行檢查維護(hù)，在車輛出現(xiàn)相關(guān)故障時，也能為快速判斷問題提供幫助，確保發(fā)動機始終處于良好的運行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）