剎車(chē)排完空氣后幾天后會(huì)變軟，原因涵蓋多個(gè)方面。首先，剎車(chē)油長(zhǎng)期未換，內(nèi)部雜質(zhì)與水分過(guò)多，影響制動(dòng)力傳輸；其次，剎車(chē)總泵或油管漏油、剎車(chē)材質(zhì)過(guò)軟，均會(huì)致使剎車(chē)變軟；再者，剎車(chē)油管進(jìn)氣，讓高壓下的剎車(chē)油力量不足；另外，剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)空氣沒(méi)完全排出，隨著時(shí)間推移空氣增多也會(huì)造成此現(xiàn)象；還有可能是分泵漏油或總泵泄壓。需及時(shí)排查維修。

剎車(chē)油長(zhǎng)期未進(jìn)行更換是一個(gè)不可忽視的因素。剎車(chē)油在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，就如同人體的血液一樣，負(fù)責(zé)傳遞制動(dòng)力。然而，隨著時(shí)間的流逝，如果剎車(chē)油未能及時(shí)更換，它就會(huì)逐漸混入過(guò)多的雜質(zhì)與水分。這些雜質(zhì)和水分如同隱藏在系統(tǒng)中的“搗亂分子”，干擾著制動(dòng)力的順暢傳輸。原本精準(zhǔn)而高效的制動(dòng)信號(hào)，在經(jīng)過(guò)這些被污染的剎車(chē)油傳遞時(shí)，就會(huì)大打折扣，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)變軟的情況出現(xiàn)。所以，定期更換剎車(chē)油是維持剎車(chē)系統(tǒng)良好性能的基本操作，同時(shí)，有條件的車(chē)主不妨前往專業(yè)的維修店，對(duì)剎車(chē)油的水分含量進(jìn)行測(cè)試，以便更準(zhǔn)確地了解剎車(chē)油的狀態(tài) 。

剎車(chē)總泵或剎車(chē)油管漏油，以及剎車(chē)材質(zhì)過(guò)軟也會(huì)帶來(lái)剎車(chē)變軟的問(wèn)題。一般情況下，當(dāng)剎車(chē)總泵或剎車(chē)油管出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的壓力就無(wú)法穩(wěn)定保持，就像一個(gè)充滿氣的氣球出現(xiàn)了漏洞，氣體會(huì)慢慢泄漏出去一樣，剎車(chē)的力量也會(huì)隨之逐漸減弱，最終造成剎車(chē)變軟。而剎車(chē)材質(zhì)如果過(guò)軟，其高溫穩(wěn)定性就會(huì)較差。在頻繁剎車(chē)或高速行駛剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)部件會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生高溫，此時(shí)過(guò)軟的剎車(chē)材質(zhì)就難以維持良好的制動(dòng)性能，使得剎車(chē)效果大打折扣，同樣會(huì)讓剎車(chē)變軟。面對(duì)這種情況，需要專業(yè)人士對(duì)漏油的地方進(jìn)行仔細(xì)修補(bǔ)，確保制動(dòng)系統(tǒng)的密封性 。

剎車(chē)油管進(jìn)氣也是導(dǎo)致剎車(chē)變軟的關(guān)鍵原因之一。剎車(chē)油作為制動(dòng)系統(tǒng)傳遞力量的介質(zhì)，其工作過(guò)程需要一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、無(wú)空氣干擾的環(huán)境。一旦剎車(chē)油管進(jìn)入空氣，情況就大不一樣了。在高壓狀態(tài)下，原本順暢傳遞制動(dòng)力的剎車(chē)油，因?yàn)榛烊肓丝諝?，就好像原本整齊劃一的隊(duì)伍中插進(jìn)了幾個(gè)搗亂的人，使得整個(gè)隊(duì)伍的行進(jìn)變得混亂無(wú)序。剎車(chē)油的力量在這種干擾下明顯不足，制動(dòng)力也就隨之大打折扣，從而導(dǎo)致剎車(chē)變軟。所以，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，就需要及時(shí)地對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理，讓剎車(chē)油能夠順暢地發(fā)揮作用 。

剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)空氣沒(méi)完全排出同樣不可小覷。在剎車(chē)解除的時(shí)候，總泵會(huì)回位，但如果分泵未能及時(shí)回位，管路中就會(huì)產(chǎn)生一定的真空。倘若分泵膠圈密封不良，空氣就會(huì)趁機(jī)在剎車(chē)過(guò)程中進(jìn)入，隨著時(shí)間的推移，進(jìn)入的空氣會(huì)越來(lái)越多，就像慢慢往一個(gè)容器里注水一樣，空氣逐漸占據(jù)了制動(dòng)系統(tǒng)的部分空間。這些空氣就像隱藏在系統(tǒng)中的“敵人”，干擾著制動(dòng)力的正常傳遞，最終導(dǎo)致剎車(chē)力減弱，剎車(chē)變軟。而判斷剎車(chē)系統(tǒng)是否有空氣殘留，也有跡可循，比如踩剎車(chē)踏板時(shí)，會(huì)有一種氣體被壓縮并迅速回彈的感覺(jué)，這就是剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)有空氣的明顯癥狀 。

此外，分泵漏油或總泵泄壓也可能是造成剎車(chē)變軟的“幕后黑手”。分泵漏油會(huì)直接影響到剎車(chē)系統(tǒng)的壓力平衡，使得剎車(chē)的力度無(wú)法有效施加到車(chē)輪上，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)變軟。而總泵泄壓的情況同樣不容樂(lè)觀，總泵作為制動(dòng)系統(tǒng)的“心臟”，如果出現(xiàn)泄壓?jiǎn)栴}，就如同心臟的供血能力不足，整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的功能都會(huì)受到嚴(yán)重影響。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，需要及時(shí)檢查分泵是否漏油，若沒(méi)有漏油跡象，則很可能是總泵泄壓，一般需要更換總泵來(lái)解決問(wèn)題 。

綜上所述，剎車(chē)排完空氣后幾天后變軟是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些問(wèn)題看似復(fù)雜，但只要及時(shí)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，找到問(wèn)題根源并采取相應(yīng)的解決措施，就能讓剎車(chē)系統(tǒng)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)安全。廣大車(chē)主在日常駕駛過(guò)程中，也要多留意剎車(chē)系統(tǒng)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）