理想狀態(tài)下，LNG氣瓶抽真空并沒有固定的時長，需依據(jù)氣瓶實際使用狀況來定。汽車剛出廠時，LNG重卡氣瓶夾層真空度約為3*10-3Pa，此時保溫性能上佳。然而，隨著氣瓶使用時間增長，夾層真空度逐漸降低，會讓LNG氣瓶內(nèi)膽壓力上升，安全閥頻繁排氣。所以，要想維持氣瓶良好性能，應(yīng)結(jié)合其具體情況，適時進行抽真空操作 。

一般來說，如果氣瓶使用頻率較高，所處環(huán)境較為復(fù)雜，比如經(jīng)常處于高溫、高濕度或者頻繁震動的環(huán)境中，那么真空度下降的速度可能會相對較快，抽真空的周期就需要適當(dāng)縮短。在這種情況下，可能每隔幾個月就需要檢查一次真空度，并根據(jù)實際情況決定是否進行抽真空操作。

相反，如果氣瓶使用頻率較低，使用環(huán)境比較穩(wěn)定，例如車輛行駛路線相對固定且環(huán)境溫濕度變化不大，那么真空度下降的速度會相對緩慢，抽真空的時間間隔就可以適當(dāng)延長?？赡芤荒晟踔粮貌判枰M行一次抽真空操作。

值得注意的是，判斷是否需要抽真空不能僅僅依靠時間來決定，還需要關(guān)注一些實際的表現(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)LNG氣瓶的保溫效果明顯變差，例如同樣的LNG儲存量，使用時間明顯縮短；或者安全閥開始頻繁泄壓，這些都可能是氣瓶夾層真空度不足的信號，此時就應(yīng)該及時對氣瓶進行抽真空處理 。

總之，LNG氣瓶抽真空沒有一個絕對理想的固定時間，它不是簡單地按照某個既定時長去執(zhí)行的任務(wù)。而是需要車主和維護人員密切關(guān)注氣瓶的使用情況、性能表現(xiàn)等多個方面，靈活判斷、適時操作，只有這樣才能確保LNG氣瓶始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車輛的正常運行以及使用的安全性和經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）