自動變速箱變扭器故障會出現(xiàn)多種癥狀。一方面，油溫會變高，傳動效率下降，油耗上漲，甚至加油口冒白煙，油液也可能變質(zhì)；還可能出現(xiàn)漏油，多因螺栓松動或密封件老化。另一方面，會出現(xiàn)聳車、斷油、斷火、換擋打滑、換擋沖擊等情況。此外，工作時可能有異響，這多是軸承損壞、部件連接松動等導(dǎo)致?？傊?，車輛若有這些異常，需警惕變扭器故障 。

當變扭器出現(xiàn)油溫變高的情況時，這通常意味著其內(nèi)部的能量傳遞出現(xiàn)了問題。正常情況下，變扭器能夠高效地將發(fā)動機的動力傳遞給變速箱，但一旦出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部油量不足、冷卻油管堵塞或者止推軸承磨損等，泵輪、渦輪和導(dǎo)輪之間的葉片間隙就會過大。此時，液流在傳遞動力的過程中，會有一部分能量以熱能的形式損失掉，進而導(dǎo)致油溫急劇升高。油溫過高不僅會使得傳動效率大打折扣，讓發(fā)動機需要消耗更多的能量來維持車輛的正常行駛，直接表現(xiàn)為油耗明顯上漲，而且還會對變速箱油產(chǎn)生不良影響。長時間處于高溫環(huán)境下，變速箱油的性能會逐漸下降，甚至發(fā)生變質(zhì)。當情況嚴重時，就會出現(xiàn)加油口冒白煙的現(xiàn)象，這是因為高溫的油液產(chǎn)生的蒸汽從加油口逸出。

漏油也是變扭器故障的一個常見癥狀。螺栓松動或者密封件老化是導(dǎo)致漏油的主要原因。螺栓在車輛長期行駛過程中，由于震動等因素可能會逐漸松動，從而使得變扭器的某些連接部位密封不嚴，油液就會從這些縫隙中滲出。而密封件隨著使用時間的增加，會逐漸失去彈性和密封性，導(dǎo)致油液泄漏。雖然漏油初期可能不太明顯，但如果不及時處理，不僅會影響車輛的正常運行，還可能對周圍的零部件造成腐蝕等損害。

在車輛行駛過程中，聳車、斷油、斷火、換擋打滑、換擋沖擊等現(xiàn)象也可能是變扭器故障的信號。變扭器打滑存在機械打滑和液壓打滑兩種情況。機械打滑可能是由于內(nèi)部機械部件的磨損或者損壞，導(dǎo)致動力傳遞不順暢；液壓打滑則與液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)有關(guān)。通過專業(yè)的診斷儀器和讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，可以讀到轉(zhuǎn)速差，從而判斷滑移量，以此來確定是否存在打滑現(xiàn)象。換擋對于車輛的平穩(wěn)行駛至關(guān)重要，正常升檔時，電腦會通過瞬間降低工作油壓、發(fā)動機延遲點火等一系列精確的控制操作來維持換擋的平順性。然而，如果閉鎖控制未脫開或者電腦調(diào)節(jié)控制出現(xiàn)偏差，就會導(dǎo)致?lián)Q擋質(zhì)量出現(xiàn)問題，車輛會出現(xiàn)不規(guī)范的沖擊或聳車現(xiàn)象，嚴重影響駕駛體驗。

變扭器工作時發(fā)出的異常噪音同樣不可忽視。這種異響大多是由軸承損壞、工作輪連接松動或者與發(fā)動機連接松動等原因造成的。軸承在長期運轉(zhuǎn)過程中，可能會因為磨損、缺乏潤滑等原因而損壞，從而產(chǎn)生異常的響聲。工作輪連接松動或者與發(fā)動機連接松動，會使得部件之間的配合出現(xiàn)問題，在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生震動和噪音。當聽到車輛有這種異常噪音時，首先要仔細檢查連接部件是否松動，然后對軸承進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)連接部件松動，需要及時進行調(diào)整或更換；對于損壞的軸承，更要及時更換，以確保變扭器能夠正常工作。此外，液壓油的油量和質(zhì)量也會對變扭器的工作產(chǎn)生影響，所以必要時還需檢查并添加或更換新油。

總之，自動變速箱變扭器故障所引發(fā)的這些癥狀，無論是對車輛的性能、駕駛的舒適性還是車輛的長期可靠性，都有著不容忽視的影響。車主在日常駕駛中一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述異常情況，一定要及時對車輛進行檢查和維修，以便盡早發(fā)現(xiàn)并解決變扭器故障，保障車輛的安全穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）