輪胎做完動(dòng)平衡后120碼還抖，原因可能是多方面的，不只是動(dòng)平衡沒(méi)做好。這可能涉及輪胎本身的狀況，像磨損不均、胎壓異常；也可能是輪胎定位失準(zhǔn)，影響行駛穩(wěn)定性；傳動(dòng)系統(tǒng)部件故障，如傳動(dòng)軸問(wèn)題也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；懸架系統(tǒng)存在毛病，比如減震器損壞；甚至機(jī)器腳墊老化，無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，都會(huì)讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎本身的狀況。如果輪胎磨損不均勻，各部位重量分布不一致，即便做了動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。就像人走路，兩條腿不一樣長(zhǎng)，走起路來(lái)自然不穩(wěn)。此時(shí)，需要仔細(xì)檢查輪胎的磨損情況，看看是否存在偏磨等問(wèn)題，必要時(shí)進(jìn)行輪胎換位或更換輪胎。

胎壓異常也是不可忽視的因素。每個(gè)輪胎的胎壓不同，或者胎壓過(guò)高、過(guò)低，都會(huì)破壞輪胎的平衡狀態(tài)。胎壓過(guò)高，輪胎與地面接觸面積變小，抓地力不穩(wěn)定；胎壓過(guò)低，輪胎變形增大，滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)也會(huì)增多。所以，務(wù)必檢查輪胎氣壓，使其保持在合適且一致的水平。

輪胎定位不當(dāng)同樣會(huì)導(dǎo)致這種情況。四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，例如車(chē)輛的前束和主銷(xiāo)傾角出現(xiàn)偏差，會(huì)影響輪胎的正常滾動(dòng)，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。這就好比船在航行時(shí)，舵的角度不對(duì)，船就會(huì)偏離航線(xiàn)且行駛不穩(wěn)。遇到這種狀況，要及時(shí)進(jìn)行四輪定位調(diào)整，讓輪胎回到正確的“軌道”上。

傳動(dòng)系統(tǒng)部件故障也是引發(fā)抖動(dòng)的潛在原因。傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)等部件，任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，如傳動(dòng)軸變形彎曲、傳動(dòng)球頭磨損嚴(yán)重，都會(huì)在車(chē)輛高速行駛時(shí)將震動(dòng)傳遞到車(chē)身。想象一下，一條原本筆直的傳送帶，要是中間有了彎曲或磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)必然會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。對(duì)于這類(lèi)問(wèn)題，需要拆下相關(guān)部件進(jìn)行仔細(xì)檢查和維修。

懸架系統(tǒng)存在毛病也不容忽視。減震器損壞、彈簧失效等問(wèn)題，會(huì)讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中失去良好的緩沖和支撐，導(dǎo)致車(chē)身震動(dòng)加劇。特別是在高速行駛時(shí)，這種震動(dòng)會(huì)更加明顯。當(dāng)發(fā)現(xiàn)減震器漏油、彈簧彈性不足等情況，就需要及時(shí)更換相關(guān)部件，讓?xiě)壹芟到y(tǒng)恢復(fù)正常功能。

還有機(jī)器腳墊老化這一容易被忽視的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，而機(jī)器腳墊的作用就是吸收和緩沖這些震動(dòng)。如果機(jī)器腳墊老化，就無(wú)法有效完成這項(xiàng)任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)傳遞到車(chē)身，造成抖動(dòng)。就像房子的地基老化了，房子自然就會(huì)變得不穩(wěn)定。所以，當(dāng)懷疑是機(jī)器腳墊問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)檢查并更換。

車(chē)輛在輪胎做完動(dòng)平衡后120碼還抖，是多種因素共同作用的結(jié)果。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要從輪胎、定位、傳動(dòng)、懸架、機(jī)器腳墊等多個(gè)方面進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修。只有找到問(wèn)題的根源并加以解決，才能讓車(chē)輛重新恢復(fù)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，為我們的出行提供安全可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）