轎車在轉向時發(fā)出咯吱聲，原因眾多，涵蓋轉向系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等多個方面。轉向管柱潤滑效果下降、轉向系統(tǒng)助力泵油液過低，會因部件間摩擦增加產(chǎn)生咯吱聲；方向盤內部氣囊游絲故障，打破正常運轉狀態(tài)引發(fā)異響；減震器上的平面軸承故障，使車輛轉向時穩(wěn)定性受影響出現(xiàn)聲響；轉向系統(tǒng)助力泵皮帶松弛或老化，也會在轉向時發(fā)出咯吱聲。

轉向橫拉桿球頭老化也是不可忽視的一個因素。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，轉向橫拉桿球頭會逐漸磨損、老化。老化后的球頭，其間隙會增大，在轉向過程中，球頭與其他部件之間的配合就不再那么精準，這種不精準的配合會導致部件之間產(chǎn)生異常的摩擦和碰撞，從而發(fā)出咯吱聲。而且，轉向橫拉桿球頭老化還可能帶來諸如方向盤抖動、汽車操控不穩(wěn)定、跑偏以及吃胎等一系列問題，嚴重影響行車安全和駕駛體驗。

轉向器方面也可能出現(xiàn)問題。轉向器防塵罩漏油，這會使轉向器內部的一些部件得不到良好的防護，灰塵、水分等雜質容易進入，影響轉向器的正常工作，進而在轉向時發(fā)出咯吱聲。另外，如果轉向器本身出現(xiàn)故障，比如轉向器與齒輪之間的間隙過大，在轉向操作時，部件之間的運動就會不順暢，相互之間的碰撞和摩擦加劇，咯吱聲也就隨之而來。這種情況下，往往需要更換轉向器才能解決問題。

球籠防塵套老化也會引發(fā)轉向咯吱聲。球籠防塵套一旦老化，就容易出現(xiàn)破損。而防塵套破損后，里面的潤滑油脂會逐漸泄漏，球籠缺少了良好的潤滑，正常運轉就會受到影響。在轉向時，球籠內部的部件因為潤滑不足而產(chǎn)生干摩擦，咯吱聲便會傳入車內。

此外，當車輛走在顛簸路面轉向時，如果車外傳來“咯吱咯吱”類似干磨的聲音，很有可能是減震器平面軸承缺少潤滑油。減震器平面軸承在車輛行駛過程中起著重要作用，它需要良好的潤滑來保證平穩(wěn)運轉。一旦潤滑油脂不足，平面軸承在轉向過程中就會因為摩擦力增大而發(fā)出聲響。

在日常駕駛中，轎車轉向時發(fā)出的咯吱聲雖然聽起來不大，但卻反映了車輛可能存在的一些問題。無論是轉向系統(tǒng)中的轉向管柱、助力泵、橫拉桿球頭、轉向器，還是減震系統(tǒng)里的平面軸承，亦或是球籠防塵套等部件出現(xiàn)狀況，都可能導致這種咯吱聲的出現(xiàn)。所以，當聽到轉向時有咯吱聲，一定要及時對車輛進行檢查和維修，確保行車安全，讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）