汽車空調(diào)開始制冷后面不再制冷，原因多樣。可能是制冷劑方面出問題，如過(guò)多、過(guò)少或泄漏；也可能是部件故障，像空調(diào)翻板損壞、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛、散熱風(fēng)扇工作不良等。制冷劑過(guò)多或過(guò)少會(huì)影響制冷循環(huán)，部件故障則直接干擾制冷流程。這些因素都會(huì)致使空調(diào)前期制冷正常，后期卻不再制冷，排查時(shí)需關(guān)注制冷劑與各相關(guān)部件狀態(tài) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)制冷劑方面的問題。當(dāng)制冷劑過(guò)多時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部壓力會(huì)增大，這就如同一個(gè)人背負(fù)了過(guò)重的負(fù)擔(dān)，制冷效果自然會(huì)受到影響，而且壓縮機(jī)的正常工作也會(huì)受到阻礙，就像人負(fù)重過(guò)多難以順暢前行一樣。此時(shí)，解決辦法是在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)維修口慢慢放出一些制冷劑 。

要是制冷劑過(guò)少，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑減少，就好比給機(jī)器提供的動(dòng)力不足，蒸發(fā)器無(wú)法充分發(fā)揮制冷作用，車廂內(nèi)也就難以維持涼爽。這種情況發(fā)生時(shí)，添加制冷劑是關(guān)鍵。但要注意操作規(guī)范，從低壓側(cè)添加時(shí)禁止制冷劑瓶倒，從高壓側(cè)加入時(shí)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 。

制冷劑泄漏也是常見原因。汽車空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件，任何一處出現(xiàn)損壞都可能導(dǎo)致制冷劑泄漏。即便空調(diào)內(nèi)外機(jī)看似正常工作，可因?yàn)槿鄙倭俗銐虻闹评鋭?，制冷效果也就無(wú)從談起。檢查泄漏的方法有兩種，一種是直接仔細(xì)查看各部件是否有損；另一種是在添加制冷劑時(shí)添加熒光劑，車輛使用一周后用專用熒光燈檢查，有泄漏點(diǎn)就會(huì)發(fā)亮，這樣就能精準(zhǔn)找到問題部件并進(jìn)行更換 。

再講講部件故障。空調(diào)翻板損壞，就如同房間的通風(fēng)口被堵住，空氣無(wú)法正常流通，空調(diào)送出的冷風(fēng)不能有效到達(dá)車廂內(nèi)，制冷效果自然大打折扣，這種情況只能更換空調(diào)翻板來(lái)解決 。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛，就像機(jī)器的傳動(dòng)帶松了，壓縮機(jī)無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行，制冷效果也會(huì)隨之變差。此時(shí)，可以選擇更換或收縮驅(qū)動(dòng)帶來(lái)恢復(fù)正常 。

散熱風(fēng)扇工作不良也會(huì)導(dǎo)致問題出現(xiàn)。散熱風(fēng)扇如同汽車空調(diào)的“冷卻衛(wèi)士”，若它工作不正常，冷凝器就無(wú)法有效散熱，制冷劑循環(huán)會(huì)受到影響，進(jìn)而影響制冷。所以要及時(shí)檢查其工作是否正常 。

壓縮機(jī)可變排量電磁閥卡滯、空調(diào)膨脹閥故障、空調(diào)模塊內(nèi)部虛接故障等，都會(huì)對(duì)制冷劑的循環(huán)和空調(diào)的控制產(chǎn)生影響，需要對(duì)這些部件進(jìn)行檢查、處理和排查 。

冷凝器有問題，例如堵塞，會(huì)影響制冷劑的正常循環(huán)，就像河道堵塞影響水流一樣，使得制冷效果不佳，此時(shí)要檢查冷凝器并進(jìn)行相應(yīng)處理 。

蒸發(fā)器工作不良，熱交換不好甚至結(jié)冰，會(huì)導(dǎo)致車廂內(nèi)空氣無(wú)法有效降溫，需要查看蒸發(fā)器并解決相關(guān)問題 。

總之，汽車空調(diào)開始制冷后面不再制冷是多種因素導(dǎo)致的。制冷劑的狀態(tài)和各個(gè)相關(guān)部件的正常運(yùn)行，對(duì)于維持空調(diào)的良好制冷效果都至關(guān)重要。當(dāng)遇到此類問題時(shí)，按照上述可能的原因逐步排查，就能找到問題根源并有效解決，讓汽車空調(diào)重新為我們帶來(lái)舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）