KDSS代表電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，這是豐田專(zhuān)為越野車(chē)型打造的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。它將前后穩(wěn)定桿以液壓相連，是橫向穩(wěn)定桿與液壓互聯(lián)懸架的結(jié)合體。在常規(guī)模式轉(zhuǎn)彎時(shí)，能提升抗側(cè)傾能力，讓駕駛更穩(wěn)定；越野模式下，面對(duì)復(fù)雜路況，可增大懸架行程并依路況調(diào)整。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多種功能解耦，兼顧舒適性與輪胎抓地效果 。

KDSS具體來(lái)說(shuō)，英文全稱為Kinetic Dynamic Suspension System ，從技術(shù)構(gòu)成上看，它的前后穩(wěn)定桿都配備有獨(dú)立的液壓缸，這些液壓缸由精密的液壓系統(tǒng)連接在一起。通過(guò)巧妙地控制液壓管路中的閥門(mén)，系統(tǒng)能夠?qū)⒎€(wěn)定桿精準(zhǔn)地控制在最佳工作狀態(tài)。

在車(chē)輛的日常行駛中，常規(guī)模式下，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，KDSS就如同一位默默守護(hù)的騎士。此時(shí)，它的工作方式與普通懸架有相似之處，但又有著明顯的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定桿會(huì)積極地抗拒車(chē)身的側(cè)傾，有效提高了車(chē)輛的抗側(cè)傾能力，為駕駛者帶來(lái)更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。而且在這個(gè)過(guò)程中，前后懸架之間沒(méi)有液體流動(dòng)，懸架的整體運(yùn)作就如同普通懸架一樣自然流暢，只不過(guò)在抗側(cè)傾方面表現(xiàn)更為出色。

而當(dāng)車(chē)輛駛?cè)朐揭奥范?，面?duì)那些復(fù)雜多變的路況，KDSS就會(huì)切換到越野模式，展現(xiàn)出它強(qiáng)大的適應(yīng)能力。一旦有車(chē)輪遇到障礙物而被抬起時(shí)，前后懸架之間就會(huì)有液體開(kāi)始流動(dòng)。此時(shí)，穩(wěn)定桿不再像在常規(guī)模式下那樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)，而是允許懸架獲得比普通懸架更大的行程。這意味著車(chē)輛能夠更好地應(yīng)對(duì)路面的起伏和坑洼，車(chē)輪可以更緊密地貼合地面，提高了車(chē)輛的通過(guò)性和越野性能。并且，它還能根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行靈活調(diào)整，確保車(chē)輛在各種極端越野環(huán)境下都能保持良好的狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，KDSS系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和精妙的工作原理，為豐田越野車(chē)型帶來(lái)了更為出色的公路行駛穩(wěn)定性和卓越的越野通過(guò)性。無(wú)論是在城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是在荒野山地的艱難跋涉，它都能發(fā)揮關(guān)鍵作用，為駕駛者提供可靠的支撐和舒適的駕乘感受，讓車(chē)輛在不同場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）