發(fā)動機四件套指的是活塞、活塞環(huán)、活塞銷和缸套?；钊跉飧變?nèi)往復(fù)運動，承受燃燒壓力并傳遞力，其頂部還是燃燒室的組成部分；活塞環(huán)鑲嵌在活塞槽內(nèi)，起著密封與控油的作用；活塞銷負責連接活塞和連桿，實現(xiàn)力的傳遞；缸套鑲在缸筒內(nèi)，與活塞等共同構(gòu)成燃燒室。這四者相互協(xié)作，是發(fā)動機重要運動部件，對發(fā)動機運行至關(guān)重要 。

活塞作為發(fā)動機汽缸體中作往復(fù)運動的機件，它有著獨特且精細的結(jié)構(gòu)，基本結(jié)構(gòu)包括頂部、頭部和裙部。頂部作為組成燃燒室的主要部分，其形狀與燃燒室的形式緊密相關(guān)，不同的燃燒室設(shè)計，活塞頂部的形狀也會有所不同，它在燃燒過程中承受著極高的溫度和壓力，是能量轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵位置之一。頭部則連接著頂部和裙部，起到過渡和支撐的作用。裙部較為寬大，它與氣缸壁接觸，為活塞的往復(fù)運動提供導(dǎo)向和穩(wěn)定支撐，確保活塞能夠精準地在氣缸內(nèi)上下運動。

活塞環(huán)則嵌入在活塞的槽溝內(nèi)部，看似小小的部件，卻有著大大的作用。它分為壓縮環(huán)和機油環(huán)。壓縮環(huán)主要肩負著防止燃燒氣體泄漏的重任，保證燃燒室內(nèi)的高壓氣體不會泄漏到曲軸箱內(nèi)，從而維持發(fā)動機的正常壓縮比和動力輸出。而機油環(huán)的作用則是控制氣缸壁上的機油量，讓適量的機油均勻分布在氣缸壁上，起到潤滑和冷卻的作用，同時刮除多余的機油，防止機油進入燃燒室造成燒機油的現(xiàn)象，確保發(fā)動機的高效運行。

活塞銷雖小，卻是連接活塞和連桿的關(guān)鍵紐帶。它安裝在活塞裙部的銷孔內(nèi)，將活塞承受的氣體力精準無誤地傳遞給連桿，進而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)能量的傳遞和轉(zhuǎn)化。活塞銷在工作過程中要承受極大的沖擊力和摩擦力，因此需要具備極高的強度和耐磨性，以保證其能夠穩(wěn)定可靠地工作。

氣缸套，也就是缸套，它鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞、活塞環(huán)以及氣缸蓋共同組成了燃燒室。它就像是活塞運動的“專屬軌道”，不僅為活塞的往復(fù)運動提供了精準的導(dǎo)向，還確保了活塞運動的密封性。同時，它還要承受高溫高壓燃氣的沖刷和腐蝕，以及活塞的摩擦，因此需要具備良好的耐磨性、耐腐蝕性和熱傳導(dǎo)性，以保證燃燒室的正常工作環(huán)境。

發(fā)動機四件套作為發(fā)動機的核心運動部件，它們相互配合、協(xié)同工作，與燃油系統(tǒng)及配氣機構(gòu)默契協(xié)作，共同完成發(fā)動機進氣、壓縮、燃燒作功和排氣的一系列沖程，成功將化學能轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車提供源源不斷的動力。它們就如同發(fā)動機這個精密機器中的“四大金剛”，各自發(fā)揮著不可替代的作用，共同保障著發(fā)動機的穩(wěn)定運行和高效性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）