小車起步可以掛二擋，但不建議經常這樣做。在特殊情形下，像雪地、下坡起步時，二擋起步有一定優(yōu)勢；經驗豐富的駕駛員在等紅綠燈后起步用二擋，還能提高駕駛效率。然而，二擋起步相比一檔，需要更高速度才能使離合器完全接合，這無疑會增加離合器的滑動與磨損，長期如此還可能影響變速箱、發(fā)動機壽命。正常情況下，一檔起步才是更好的選擇 。

具體來說，二擋起步會對車輛的多個部件造成影響。首先是離合器，由于二擋的傳動比小于一檔，要讓車輛順利起步，發(fā)動機需要輸出更高的轉速，這就意味著離合器需要在半聯動狀態(tài)下停留更長時間，承受更大的摩擦力，頻繁如此，離合片的磨損會加劇，嚴重時甚至可能導致離合器打滑，影響動力傳輸。

從變速箱的角度看，二擋起步時，變速箱內的齒輪所承受的沖擊力比一檔起步要大。因為車輛從靜止到運動的瞬間，二擋的齒輪轉速相對較快，突然承受較大的扭矩，會使齒輪之間的磨損加劇，長期這樣操作，可能會導致變速箱內部的零部件過早出現故障，影響變速箱的整體壽命。

對發(fā)動機而言，二擋起步需要發(fā)動機在較低車速下輸出較高的扭矩和功率，這會使發(fā)動機的負荷增大。為了滿足起步的動力需求，發(fā)動機需要提高轉速，進而消耗更多的燃油，并且更容易產生積碳，長期高負荷運轉還可能對發(fā)動機的內部結構造成一定的損傷，影響其性能和可靠性。

而一檔起步就有著諸多優(yōu)勢。一檔的傳動比大，在發(fā)動機輸出相同扭矩的情況下，能為車輛提供更大的驅動力，使車輛更容易從靜止狀態(tài)啟動。并且一檔起步時，離合器和變速箱齒輪所承受的壓力相對較小，離合片的磨損也相對較輕，能有效保護車輛的動力系統(tǒng)，延長相關部件的使用壽命。尤其對于新手駕駛員來說，一檔起步更容易控制車輛的速度和動力輸出，減少熄火和操作失誤的發(fā)生。

綜上所述，小車雖然可以掛二擋起步，但在大多數正常駕駛情況下，一檔起步是更為穩(wěn)妥和有利于車輛保養(yǎng)的選擇。特殊情況或有經驗的駕駛員偶爾使用二擋起步尚可，但為了車輛的長期穩(wěn)定運行，還是要盡量遵循常規(guī)的一檔起步操作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）