全車隔音改裝效果顯著。汽車在行駛過程中會產(chǎn)生發(fā)動機噪音、路噪、胎噪、風噪等多種噪聲，而全車隔音能針對這些噪音進行有效抑制。中低端車型原車隔音欠佳，做全車隔音可減少 3 - 8 分貝噪音，大幅提升駕駛舒適度；對老舊車型而言，隔音改裝也很有必要。雖不能完全消除噪音，但能在很大程度上優(yōu)化車內環(huán)境，帶來更靜謐的駕乘體驗 。

具體來說，在發(fā)動機噪音方面，它會隨著發(fā)動機轉速的增加而加大，全車隔音通過在引擎蓋等部位使用隔音材料，能夠有效阻隔發(fā)動機工作時產(chǎn)生的機械噪聲和燃燒爆鳴聲，減少其傳入車內的音量。比如在引擎蓋貼上隔音層，不僅能抑制噪音，還能加強引擎蓋的強度，延緩金屬疲勞。

路噪通常在車輛高速行駛時較為明顯，它是由輪胎與地面的摩擦以及沙石沖擊車底等原因產(chǎn)生的。全車隔音會在底盤等部位采取措施，像鋪設止振板來抑制底盤的震動，搭配吸音棉吸收中高頻噪音，如果追求極致的隔音效果，還可以選擇低頻聲障，能很好地應對低頻噪音，讓車內免受路噪的干擾。

胎噪在高速行駛中也十分突出，并且路況越差，胎噪越大。全車隔音可以在輪拱等部位增加隔音材料，減少輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音傳入車內。而且不同的路面產(chǎn)生的胎噪有區(qū)別，經(jīng)過隔音改裝后，能降低這種不同路況帶來的胎噪影響。

風噪是高速行駛時因風經(jīng)過車身縫隙等產(chǎn)生的。通過對車門等部位進行精細的隔音處理，例如車門采用三層隔音，在內腔、外層以及內飾板處使用隔音棉和止振板，加強鈑金厚度、減少共振，有效阻擋風噪的進入。

車身結構噪音源于行駛中車身結構的震動，全車隔音通過對車身多處的隔音處理，能有效抑制這種震動產(chǎn)生的噪音。

此外，全車隔音還有很多附加的好處。它能夠有效提高車內音響效果，解決汽車內部共振問題，讓音響聲音更加清晰、飽滿。同時，還能阻止發(fā)動機的高溫傳入車內，幫助降低車內溫度，一定程度上提高空調的使用效果。并且，隔音材料為車身提供了額外的保護層，能延緩車漆的老化。

總的來看，全車隔音改裝雖然不能讓車內完全沒有噪音，但在降低多種噪音、提升駕乘舒適度、優(yōu)化音響效果、輔助車內溫度調節(jié)以及保護車漆等方面都有著不可忽視的作用，能夠為車主帶來更優(yōu)質的用車體驗，是一項能顯著提升汽車綜合性能和品質的改裝項目 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）