維多利亞摩托車(chē)不能簡(jiǎn)單定義為國(guó)產(chǎn)，它最初源于德國(guó)或意大利，后與中國(guó)龍嘉摩托合作實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。維多利亞有著深厚的品牌歷史，最初在德國(guó)或意大利誕生，后與龍嘉摩托攜手，在寧波開(kāi)啟生產(chǎn)之路。在中國(guó)生產(chǎn)的過(guò)程中，它既保留了品牌特色，又針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，在設(shè)計(jì)、性能、配置等方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，從而更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的喜好。

從品牌歷史淵源來(lái)看，維多利亞最初起源于德國(guó)或意大利，這賦予了它獨(dú)特的歐式風(fēng)情與文化底蘊(yùn)。其品牌基因里流淌著歐洲摩托車(chē)制造的精湛工藝與浪漫情懷，使得維多利亞摩托車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具魅力，擁有諸多復(fù)古元素，例如標(biāo)志性的X型頭燈等，這些元素營(yíng)造出濃郁的復(fù)古氛圍，讓人仿佛穿越時(shí)光，回到那個(gè)充滿情懷的摩托時(shí)代。

在動(dòng)力方面，不同型號(hào)的維多利亞摩托車(chē)有著各自的動(dòng)力配置。像維多利亞Sixties 300i搭載宗申提供的Nexus實(shí)際排量278cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率14kW，最大扭矩22N·m ，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)雖在一些追求極致速度的運(yùn)動(dòng)踏板車(chē)面前略顯遜色，但對(duì)于日常城市通勤和短途摩旅來(lái)說(shuō)，完全能夠滿足需求，為騎行者帶來(lái)順暢的駕駛體驗(yàn)。而維多利亞Sixties 150Si則搭載隆鑫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10.5kW/8500rpm，最大扭矩13.5N·m/6500rpm，也能為用戶提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出。

配置上，維多利亞摩托車(chē)展現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)。以維多利亞Sixties 150Si為例，制動(dòng)方面，前用日清卡鉗，后雙活塞，并且配備了前后ABS及TCS系統(tǒng)，為騎行安全保駕護(hù)航；減震采用液壓阻尼式減震器，盡管不支持調(diào)節(jié)，但能有效過(guò)濾路面顛簸；豎屏式TFT智能液晶儀表更是一大亮點(diǎn)，支持全地圖導(dǎo)航和手機(jī)投屏功能，極大地提升了騎行的便利性和科技感；座桶能容納一頂半盔或小尺寸3/4盔，隱藏式手套箱可放置手機(jī)等物品，貼心的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的關(guān)注。

在本地化生產(chǎn)過(guò)程中，維多利亞與龍嘉摩托的合作讓其更貼合中國(guó)市場(chǎng)。龍嘉摩托憑借自身的生產(chǎn)制造能力和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，助力維多利亞摩托車(chē)在設(shè)計(jì)、性能等方面進(jìn)行改進(jìn)。比如在外觀顏色的選擇上，推出更多符合中國(guó)消費(fèi)者審美的色彩搭配，同時(shí)根據(jù)中國(guó)的路況和騎行習(xí)慣，對(duì)車(chē)輛的懸掛、調(diào)校等方面進(jìn)行優(yōu)化，使其在中國(guó)的道路上能有更好的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，維多利亞摩托車(chē)是國(guó)際品牌與中國(guó)本土生產(chǎn)深度融合的產(chǎn)物。它帶著德國(guó)或意大利的品牌光環(huán)與技術(shù)底蘊(yùn)，在中國(guó)這片土地上生根發(fā)芽，通過(guò)本地化生產(chǎn)與優(yōu)化，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了兼具歐式風(fēng)情與實(shí)用功能的摩托車(chē)產(chǎn)品。它既保留了品牌的傳統(tǒng)魅力，又融入了適合中國(guó)市場(chǎng)的元素，成為了摩托車(chē)領(lǐng)域中一道獨(dú)特的風(fēng)景 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）