領(lǐng)克05搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能魅力，不同調(diào)校下，最大功率可達(dá)187kW或195kW ，最大扭矩能達(dá)到350N·m或380N·m。它融合諸多先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴技術(shù)，部分采用鋁合金缸蓋缸體，有的還具備燃油二次噴射等技術(shù)。搭配愛信第三代8AT變速箱等，為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的動(dòng)力體驗(yàn)。

其中，最大功率為187kW的版本，對(duì)應(yīng)最大扭矩350N·m ，最大功率轉(zhuǎn)速在5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1800到4800轉(zhuǎn)每分鐘。在這樣的參數(shù)設(shè)定下，發(fā)動(dòng)機(jī)能在較為寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出強(qiáng)勁的扭矩，讓車輛在城市道路的日常駕駛中，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車，都能顯得游刃有余。當(dāng)你輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性而平穩(wěn)；而當(dāng)你深踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，充沛的扭矩能帶來(lái)不錯(cuò)的推背感，讓駕駛充滿激情。

而最大功率195kW 、最大扭矩380N·m的調(diào)校版本更是動(dòng)力澎湃。百公里加速僅需6.5秒左右，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。在高速行駛時(shí)，車輛的再加速能力十分出色，即使是在100km/h以上的速度，大腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能快速響應(yīng)，源源不斷地輸出動(dòng)力，助力車輛輕松完成超車動(dòng)作。這種強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，不僅能滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求，也為在一些特殊路況下的駕駛提供了更多的安全保障。

同時(shí)，領(lǐng)克05所搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也有助于優(yōu)化車輛的前后配重比，提升操控性能。先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)能精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持最佳的工作狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。智能控制電子水泵則進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理效率，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)冷卻液的流量和壓力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在最佳的溫度區(qū)間內(nèi)。燃油二次噴射技術(shù)的應(yīng)用，使燃油在燃燒室內(nèi)得到更充分的燃燒，不僅提高了燃油的利用率，降低了尾氣排放，還能在一定程度上提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信的第三代8AT變速箱默契配合，換擋平順且迅速，幾乎察覺不到頓挫感。無(wú)論是升擋還是降擋，變速箱都能準(zhǔn)確理解駕駛者的意圖，迅速做出響應(yīng)。再加上博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)的助力，讓領(lǐng)克05在不同的路況下都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的通過(guò)性和穩(wěn)定性。在濕滑路面或者輕度越野路況下，四驅(qū)系統(tǒng)能及時(shí)將動(dòng)力分配到需要的車輪上，確保車輛的行駛安全和通過(guò)能力。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克05搭載的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借多種調(diào)校版本、先進(jìn)的技術(shù)以及與優(yōu)秀傳動(dòng)系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)的搭配，為用戶帶來(lái)了多樣化的動(dòng)力選擇和出色的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是追求日常舒適駕駛還是激情操控，它都能滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）