開車使用暖風(fēng)是否增加油耗，答案并非絕對(duì)。汽車暖風(fēng)的熱源多來自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫未上升到合適溫度（如 70 至 80 度）前就開啟暖風(fēng)，會(huì)因延緩發(fā)動(dòng)機(jī)升溫、延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間，導(dǎo)致油耗上升，部分車型還會(huì)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，也使油耗增加。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)標(biāo)后開暖風(fēng)，利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，此時(shí)油耗基本不會(huì)增加 。

具體來說，剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就迫不及待地打開暖風(fēng)，這種情況下油耗必然會(huì)升高。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度尚低，本身就處于升溫較慢的階段，開啟暖風(fēng)無疑是雪上加霜，進(jìn)一步延緩了發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到適宜工作溫度的進(jìn)程。

正常行駛大約15分鐘后，車子水溫上升到80℃以后再開啟暖風(fēng)，油耗基本就不會(huì)增加了。這是因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，產(chǎn)生的多余熱量正好可以被暖風(fēng)系統(tǒng)合理利用，就像是物盡其用的巧妙安排，不會(huì)額外消耗燃油來為暖風(fēng)提供能量。

而且，不同車型在開暖風(fēng)時(shí)對(duì)油耗的影響也存在差異。一些車輛在設(shè)計(jì)上更為精妙，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的回收和利用效率更高，開暖風(fēng)時(shí)對(duì)油耗的影響也就相對(duì)較小；而另一些車型可能在這方面稍顯遜色。

此外，停車時(shí)如果打著火開暖風(fēng)，也會(huì)增加油耗。因?yàn)榕L(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)作依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，這無疑會(huì)消耗更多的燃料。相比之下，使用冷風(fēng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無需額外啟動(dòng)，耗油量自然會(huì)相對(duì)較低。

在極端寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，本身就需要更多燃料，此時(shí)開暖風(fēng)，整體油耗會(huì)略有增加，但增加量通常比較微小。畢竟汽車制造商在設(shè)計(jì)暖風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，都會(huì)充分考慮燃油經(jīng)濟(jì)性這一關(guān)鍵因素。

還有一些操作習(xí)慣也會(huì)影響開暖風(fēng)時(shí)的油耗。例如，上車立刻開暖風(fēng)、沒有除霧需求時(shí)卻開前擋風(fēng)玻璃的AC、冬天發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后馬上開暖風(fēng)等，這些行為都可能導(dǎo)致油耗上升。另外，像凱美瑞雙擎、雷凌雙擎這類有額外電輔熱功能的車型，開啟暖風(fēng)時(shí)也會(huì)增加一些油耗。

總之，開車使用暖風(fēng)是否增加油耗受多種因素影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)、車型的不同特性以及我們的駕駛操作習(xí)慣等，都在其中扮演著重要角色。只要我們掌握正確的使用方法，比如等水溫合適再開暖風(fēng)、合理設(shè)置空氣循環(huán)、避免不必要的高能耗操作等，就能有效降低開暖風(fēng)對(duì)油耗的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）