汽車剎車系統(tǒng)主要是通過制造巨大摩擦力，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能來實現(xiàn)工作的。具體而言，多數(shù)小型車運用液壓制動，駕駛員踩下剎車踏板，會給剎車總泵里的剎車油施壓，剎車油經(jīng)管路將壓力傳至每個車輪剎車卡鉗的活塞，活塞推動卡鉗夾緊剎車盤，由此產(chǎn)生摩擦力使車輛減速?？傊?，這一過程環(huán)環(huán)相扣，依靠各部件協(xié)同配合讓剎車系統(tǒng)正常運作 。

在這個過程中，剎車助力泵發(fā)揮著重要作用。它與制動總泵串聯(lián)，借助發(fā)動機工作時產(chǎn)生的真空，使膜瓣兩側(cè)形成壓力差。這個壓力差會和駕駛員施加的壓力一起，共同壓向制動總泵，進而產(chǎn)生巨大的制動力，讓剎車更加輕松、有效。

制動總泵通過金屬管路與每個剎車卡鉗相連，值得一提的是，在車輪附近會采用橡膠或鋼線編織管包裹橡膠的“鋼喉”軟管。這樣的設(shè)計，既保證了制動液能穩(wěn)定地在管路中傳遞壓力，又能適應(yīng)車輪在行駛過程中的各種復(fù)雜運動狀態(tài)。

常見的輪胎制動器有鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車是利用制動液推動摩擦片，使其與制動鼓相互摩擦來實現(xiàn)剎車功能。而手剎一般位于排擋旁，通過拉繩與后輪制動器相連，拉起手剎時，能有效拉緊后輪制動器。

除了上述基本的剎車系統(tǒng)構(gòu)成與工作方式外，汽車還有雙回路制動系統(tǒng)、真空助力式制動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)雖然基本原理類似，但在傳導(dǎo)介質(zhì)上有所變化，并且增加了電子傳感系統(tǒng)，進一步提升了剎車的安全性和可靠性。

此外，剎車系統(tǒng)工作時會產(chǎn)生大量熱能，這些熱能會傳導(dǎo)至整個剎車系統(tǒng)，剎車油首當(dāng)其沖受到影響。平衡回流沸點是決定剎車油品質(zhì)高低的關(guān)鍵技術(shù)指標之一，它代表著剎車油在制動系統(tǒng)中受熱后所能耐受的最高溫度，一旦超過這個溫度剎車油就會沸騰汽化。劣質(zhì)剎車油耐高溫性能差，容易產(chǎn)生氣阻，在制動系管路里形成氣泡，阻礙制動液正常流傳，導(dǎo)致壓力不足，甚至可能出現(xiàn)制動失效的危險。同時，剎車油的冰點也很重要，它是剎車油在低溫環(huán)境下所能耐受的最低溫度，若剎車油因低溫結(jié)冰，制動力就會消失，嚴重影響行車安全。合格的剎車油冰點應(yīng)不高于－40度，這樣才能保證在一定溫度區(qū)間內(nèi)剎車系統(tǒng)安全有效。

總之，汽車剎車系統(tǒng)是一個復(fù)雜且精妙的整體，各個部件、各種原理相互配合，從制動的基礎(chǔ)操作到不同類型制動器的協(xié)同，再到剎車油等關(guān)鍵因素的影響，共同保障了車輛在行駛過程中能夠按照駕駛員的意愿安全、穩(wěn)定地減速或停車，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）