開暖風時怠速升高，可能是正常的負荷增加，也可能是積碳過多或空調(diào)系統(tǒng)故障等原因。車輛開啟暖風，加熱器、鼓風機等設備運轉(zhuǎn)，增加發(fā)動機負荷，促使怠速升高，正常會提高 100 到 200 轉(zhuǎn)。同時，節(jié)氣門等部位積碳過多會影響發(fā)動機正常工作，空調(diào)系統(tǒng)故障也可能引發(fā)此現(xiàn)象。具體原因因車而異，有疑問可咨詢專業(yè)人士。

首先，從正常的負荷增加角度來講，這其中有著諸多因素的作用。當暖風開啟，車內(nèi)的加熱器開始工作，它需要發(fā)動機提供能量來加熱空氣，這就如同給發(fā)動機額外布置了一項任務。為了完成這項任務，發(fā)動機就需要額外的能量，此時便會自動提高怠速，以此保證有足夠的動力來實現(xiàn)空氣的加熱 。

而進氣風扇和鼓風機的運轉(zhuǎn)同樣不可忽視。進氣風扇在暖風開啟時，會加大運轉(zhuǎn)力度，這無疑增加了發(fā)動機的負荷。鼓風機也是如此，其運轉(zhuǎn)使得用電量大幅增加，發(fā)電機輸出電流增大，負荷進一步變大。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速較慢，就會導致燃燒不完全，產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。為了避免這種情況，發(fā)動機只能提高怠速來穩(wěn)定工作，保障燃燒的充分性。

另外，發(fā)動機提高怠速還有一個潛在的作用，那就是增加散熱效果。在暖風開啟過程中，發(fā)動機的溫度會有所升高，適當提高怠速能夠讓發(fā)動機更好地散熱，這其實是車輛自身的一種自我保護機制。并且值得一提的是，發(fā)動機提高怠速時會相應減少燃油噴射量，所以在一定程度上對油耗的影響相對較小。

再來說說積碳過多這個因素。節(jié)氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門、燃燒室以及噴油嘴等部位，一旦積碳過多，就會如同給發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)設置了重重障礙。這些積碳會干擾發(fā)動機內(nèi)部的正常工作秩序，影響空氣的順暢進入以及燃油的精準噴射，從而使得發(fā)動機無法按照正常的怠速狀態(tài)運行，進而導致怠速升高。

至于空調(diào)系統(tǒng)故障這一原因，也是不容忽視的。比如溫度傳感器出現(xiàn)故障，它可能會給控制系統(tǒng)傳遞錯誤的信息，讓控制系統(tǒng)誤以為發(fā)動機需要更高的怠速來應對暖風的需求?；蛘呤强刂葡到y(tǒng)本身出現(xiàn)故障，導致它對發(fā)動機怠速的調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差，最終引發(fā)怠速升高的情況。

總之，開暖風時怠速升高是一個較為復雜的現(xiàn)象，背后涉及多種因素。在日常駕駛中，如果發(fā)現(xiàn)開暖風時怠速升高且車輛沒有其他異常狀況，那么通常屬于正?，F(xiàn)象，車主盡可放心使用。但要是還伴有其他諸如抖動異常、動力下降等問題，那最好前往專業(yè)的修理廠進行全面檢查，以確保車輛的安全與正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）