寶馬X5的排放標(biāo)準(zhǔn)有國五和國六。老款寶馬X5執(zhí)行的是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，而 2019 款寶馬X5則采用國六標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)又細(xì)分為國六A和國六B兩個(gè)階段，相比國五，國六對一氧化碳、氮氧化物等排放物要求更為嚴(yán)苛。國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，體現(xiàn)了環(huán)保理念的進(jìn)步，讓寶馬X5在環(huán)保性能上實(shí)現(xiàn)升級，為綠色出行貢獻(xiàn)力量 。

老款寶馬X5遵循國五排放標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)致力于降低汽車尾氣對環(huán)境的污染，對一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏扔泻怏w的排放含量做出明確規(guī)定。在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件和環(huán)保要求下，國五標(biāo)準(zhǔn)的制定為環(huán)境保護(hù)起到了重要作用，寶馬X5老款車型也在相應(yīng)規(guī)定下，為人們的出行提供了符合標(biāo)準(zhǔn)的選擇。

而2019款寶馬X5邁入國六時(shí)代，國六標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)階段——國六A和國六B，有著不同的特點(diǎn)和實(shí)施時(shí)間規(guī)劃。國六A標(biāo)準(zhǔn)類似于歐VI標(biāo)準(zhǔn)，相比之下略低于國六B標(biāo)準(zhǔn) 。在我國，國六A和國六B分別計(jì)劃于2020年和2023年在全國統(tǒng)一推行實(shí)施。有些地區(qū)根據(jù)自身環(huán)保需求和實(shí)際情況，率先執(zhí)行了國六A排放標(biāo)準(zhǔn)，這也使得部分地區(qū)對車輛排放的要求更為嚴(yán)格，甚至出現(xiàn)不能再注冊國五汽車的情況。

值得一提的是，平行進(jìn)口的寶馬X5中存在符合國六B標(biāo)準(zhǔn)的車型，這使得它們能夠滿足全國大部分地區(qū)的上牌需求，不過北京地區(qū)是個(gè)例外。國六B標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的寶馬X5在環(huán)保性能上無疑更勝一籌，能更好地減少對環(huán)境的污染。

總的來說，寶馬X5涵蓋的國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)，是隨著時(shí)代發(fā)展和環(huán)保要求的提升而不斷演變的。不同的排放標(biāo)準(zhǔn)見證了汽車行業(yè)在環(huán)保道路上的持續(xù)探索與進(jìn)步，無論是老款的國五車型，還是2019款的國六車型，都在各自的階段為消費(fèi)者提供了適應(yīng)當(dāng)時(shí)環(huán)保需求的出行選擇，也體現(xiàn)了寶馬在響應(yīng)環(huán)保政策、推動(dòng)綠色出行方面的努力和行動(dòng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）