一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)胎壓低于1.5bar時(shí)就不太適合開(kāi)車(chē)了，若低于1.2bar則肯定不能開(kāi)。不同車(chē)型廠家規(guī)定的推薦胎壓值有差異，需查看車(chē)輛說(shuō)明書(shū)。胎壓過(guò)低，輪胎與路面接觸面積增大，行駛費(fèi)力，還會(huì)使輪胎變形，影響操控與穩(wěn)定性，更會(huì)導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱、加速老化，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。為了安全，務(wù)必關(guān)注胎壓。

具體來(lái)講，當(dāng)胎壓處于1.2bar - 1.5bar之間時(shí)，雖然車(chē)輛或許還能夠勉強(qiáng)行駛，但這已經(jīng)是相當(dāng)危險(xiǎn)的狀態(tài)了。此時(shí)輪胎所承受的壓力極大，每一次與地面的接觸都在加劇輪胎的變形程度。想象一下，輪胎就如同一個(gè)過(guò)度承重的彈簧，不斷地被擠壓又回彈，長(zhǎng)此以往，輪胎內(nèi)部的簾布層會(huì)迅速疲勞，就像反復(fù)拉伸的橡皮筋一樣，失去原有的彈性和強(qiáng)度。這種情況下，簾線隨時(shí)都有折斷的可能，一旦簾線斷裂，輪胎就如同失去支撐的皮囊，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)急劇上升。

而當(dāng)胎壓低于1.2bar時(shí)，情況就更加危急了。輪胎與地面的接觸面積大幅增加，使得車(chē)輛的操控性能急劇下降。轉(zhuǎn)向變得沉重且不靈敏，就像是在泥沼中駕駛一般，車(chē)輛難以按照你的意圖精準(zhǔn)行駛。同時(shí)，車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性也遭到嚴(yán)重破壞，稍有不慎就可能引發(fā)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況。此外，由于輪胎與地面的摩擦力劇增，輪胎會(huì)異常發(fā)熱，加速橡膠的老化速度，輪胎的壽命也會(huì)大打折扣。

肉眼其實(shí)也能在一定程度上判斷胎壓是否過(guò)低。當(dāng)你看到輪胎明顯癟下去，與正常狀態(tài)有明顯差異時(shí)，此時(shí)的胎壓大概率已經(jīng)低于1.0bar了，這時(shí)候千萬(wàn)不要開(kāi)車(chē)上路。因?yàn)樵谶@種極低胎壓下行駛，輪胎側(cè)面的布簾層會(huì)受到極大的損傷，就像紙張被反復(fù)揉搓一樣，其結(jié)構(gòu)會(huì)被破壞，爆胎隨時(shí)可能發(fā)生，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

總之，汽車(chē)胎壓是關(guān)乎行車(chē)安全的重要因素。我們要時(shí)刻關(guān)注胎壓情況，嚴(yán)格按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上的推薦胎壓值來(lái)調(diào)整胎壓，定期檢查，確保輪胎處于良好的工作狀態(tài)，這樣才能讓我們的出行更加安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）