更換輪轂后，胎壓監(jiān)測(cè)的處理方法因監(jiān)測(cè)系統(tǒng)類型而異。直接式胎壓監(jiān)測(cè)需將壓力傳感器從舊輪轂拆下，裝到新輪轂上并重置系統(tǒng)；間接式胎壓監(jiān)測(cè)在更換同尺寸輪轂時(shí)不受影響，因其依靠輪胎滾動(dòng)半徑監(jiān)測(cè)；復(fù)合式 TPMS 則和直接式類似，要把相應(yīng)配件換到新輪轂后重置?？傊煌愋偷奶罕O(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在更換輪轂后有不同的應(yīng)對(duì)方式 。

具體來說，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，并通過無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，進(jìn)而對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓過低或出現(xiàn)漏氣情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。在更換輪轂時(shí)，如果傳感器安裝在輪轂的氣門嘴上，那么就需要小心地將其拆卸下來，精準(zhǔn)地安裝到新的輪轂上。倘若傳感器是在輪胎內(nèi)部，這就需要拆卸輪胎，把傳感器妥善安裝到新輪轂對(duì)應(yīng)的輪胎里。完成安裝后，必須按照車輛手冊(cè)上的說明，對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行重置，讓系統(tǒng)重新識(shí)別新的安裝狀態(tài)，這樣才能確保其準(zhǔn)確無誤地工作。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理相對(duì)獨(dú)特，它是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，從而達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。所以在更換同尺寸的輪轂后，由于輪胎滾動(dòng)半徑并未發(fā)生改變，這種監(jiān)測(cè)方式基本不受影響，也就無需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行額外的復(fù)雜操作。不過，如果更換的輪轂尺寸不同，那么就會(huì)改變輪胎滾動(dòng)半徑，進(jìn)而影響間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，這種情況下就需要采取相應(yīng)措施來調(diào)整系統(tǒng)。

復(fù)合式 TPMS 兼具直接式和間接式兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，通常會(huì)在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并配備一個(gè) 4 輪間接系統(tǒng)。在更換輪轂時(shí)，它和直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的處理方式類似，需要從舊輪轂上拆卸相應(yīng)的傳感器配件，再仔細(xì)安裝到新的輪轂上。安裝完畢后，同樣要按照規(guī)定流程對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行重置，以保證其正常運(yùn)行，發(fā)揮出復(fù)合式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

總之，在更換輪轂后，針對(duì)不同類型的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采取正確的處理方式至關(guān)重要。這不僅關(guān)乎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能否正常工作，更關(guān)系到行車安全。為了確保操作無誤，建議車主在更換輪轂前仔細(xì)查閱車輛說明書，或者向?qū)I(yè)的汽車維修技師咨詢，以獲取準(zhǔn)確可靠的信息和指導(dǎo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）