發(fā)動機水溫過高時，要注意檢查并補充防凍液、清理水箱臟物、檢查水泵工作狀態(tài)，且不可立即熄火。防凍液缺失會導致散熱不佳，及時補充能保證冷卻效果；水箱臟物堆積影響冷卻液循環(huán)，定期清理可維持冷卻系統(tǒng)高效；水泵若故障，冷卻液無法正常循環(huán)，檢查其狀態(tài)很關(guān)鍵；立即熄火會使冷卻液停止循環(huán)，損害發(fā)動機，保持怠速運轉(zhuǎn)才能讓發(fā)動機有效冷卻 。

除此之外，當發(fā)動機水溫過高時，還有諸多細節(jié)需要我們留意。

冷卻風扇不轉(zhuǎn)也是導致水溫過高的一個潛在因素。這有可能是溫控開關(guān)或者水溫傳感器出現(xiàn)了控制方面的問題。所以當水溫過高時，若發(fā)現(xiàn)風扇沒有運轉(zhuǎn)，可以先嘗試撥轉(zhuǎn)一下葉片，看看電機是否卡死，同時也要檢查風扇的保險絲是否熔斷。如果保險絲損壞，及時更換新的保險絲，也許就能讓風扇恢復正常運轉(zhuǎn)，從而幫助發(fā)動機散熱。

節(jié)溫器的狀態(tài)也不容忽視。節(jié)溫器一旦損壞，就可能切斷冷卻水的正常循環(huán)，導致發(fā)動機水溫居高不下。此時我們可以觀察上下水管的溫差，如果溫差明顯，很有可能就是節(jié)溫器失效了，這種情況下就需要及時拆除并更換新的節(jié)溫器。在安裝新節(jié)溫器時，要特別注意過水孔的位置，確保安裝正確，以保證冷卻液能夠正常循環(huán)。

水箱堵塞同樣會影響發(fā)動機的散熱效果。水箱堵塞分為外部堵塞和內(nèi)部堵塞兩種情況。外部堵塞通常是由于灰塵、雜物等堆積在水箱表面，這種情況相對容易處理，可以使用水或者氣來清除臟物。而內(nèi)部堵塞就比較麻煩了，它會嚴重影響冷卻液的循環(huán)，甚至可能導致水箱內(nèi)部產(chǎn)生壓力。對于內(nèi)部堵塞問題，我們可能需要專業(yè)的維修人員進行清理，以確保水箱恢復正常的工作狀態(tài)。

另外，當遇到水溫過高報警時，一定要保持冷靜。首先要做的是減速慢行，將車輛開到道路旁邊安全的地方。千萬不要急于熄火，而是應該保持車輛怠速運轉(zhuǎn)，讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下慢慢降溫。在這個過程中，絕對不能用潑冷水澆發(fā)動機的方式來降溫，因為這種劇烈的溫度變化可能會對發(fā)動機造成嚴重的損害。如果需要補充冷卻液，應該戴上手套，在水箱蓋上鋪上濕布，然后小心地擰開一條小縫，等待水蒸氣排出之后，再緩慢地補充涼水或者防凍液。需要注意的是，熱車狀態(tài)下絕對不能直接打開水箱蓋，否則高溫的水蒸氣和冷卻液可能會噴出來，對人造成燙傷。

在日常生活中，我們也要養(yǎng)成留意水箱表面清潔的好習慣。對于一些老舊車型來說，水溫偏高可能是因為水垢沉積導致的，這種情況就需要專業(yè)的清理服務來解決水垢問題，以保證冷卻系統(tǒng)的正常性能。

總之，發(fā)動機水溫過高是一個需要我們高度重視的問題。從日常的保養(yǎng)維護到水溫過高時的正確應對，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動機的健康和車輛的正常運行。只有我們充分了解并注意這些細節(jié)，才能更好地保障行車安全，讓我們的愛車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）