451輪組是22寸。輪組作為一個組合體，由輪輻、車圈、輪胎和花鼓構(gòu)成。451輪組有著相對較窄的特點，能帶來較快的速度，比較適合在公路上使用。在考慮相關(guān)輪組時，要關(guān)注諸多要點，如圈的圓整度與剛性是基礎(chǔ)，車條從花鼓到輪圈的角度影響力的傳導，合適的車條張力對騎行體驗也十分關(guān)鍵 。

圈的圓整度，就如同建筑物的基石，若圈本身不圓，即便費盡心思通過車條張力去調(diào)整，也難以達到理想狀態(tài)。而且，用不均衡的張力將圈勉強拉成大致的圓形，這是徒勞無功的，因為這樣的輪組在運行過程中，穩(wěn)定性和效率都會大打折扣。剛性同樣重要，它決定了輪組在面對各種復雜路況和騎行力量時，能否保持形狀，不輕易變形，從而保障騎行的順暢與安全。

車條從花鼓出來拉往輪圈的角度，這可是第二大要點。這個角度絕非隨意而定，它在騎行過程中起著關(guān)鍵作用。當我們騎行在平坦道路上時，它決定了從軸心到外圈力的傳導方向；而當遇到不平地面時，反過來力從地面?zhèn)鬟f到輪組，這個角度又決定了力如何分散和傳導。合理的角度設(shè)計，能讓騎行者在蹬踏時，力量更高效地從軸心傳遞到外圈，推動車輛前行。

車條張力也不容忽視。在給地面凹凸撞擊留出足夠的余量后，要讓每根車條都達到一個盡量高的張力。想象一下，當我們蹬踏時，力從軸通過傳動車條拉動后圈，這個過程其實就是一個拉長車條的動作。如果車條張力不合適，比如張力過小，車條在受力時就容易松弛，導致力量傳遞不順暢，騎行者會感覺使不上勁；而張力過大，又可能使車條承受不住過大的壓力，出現(xiàn)斷裂等問題，影響騎行安全。

總之，451輪組尺寸為22寸，它的設(shè)計特點使其適合公路騎行。同時，圈的圓整度、剛性，車條的角度以及車條張力這些要點，相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同決定了騎行的品質(zhì)。在選購和使用451輪組時，充分關(guān)注這些要點，才能發(fā)揮其優(yōu)勢，暢享騎行帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）