拆掉特斯拉輪轂蓋影響不大。特斯拉的輪轂蓋主要作用是降低風(fēng)阻以提升續(xù)航，不過(guò)實(shí)際起到的效果有限，拆掉后對(duì)續(xù)航的影響幾乎可以忽略不計(jì)。而且，在日常用車過(guò)程中，拆掉它基本不會(huì)干擾正常駕駛；若是激烈駕駛，拆掉反而更好，能減少剎車熱衰減。此外，它還具有一定美觀作用以及保護(hù)輪轂、螺絲等功效，但即便拆除，整體影響也較小 。

從風(fēng)阻與續(xù)航的角度深入剖析，特斯拉在車輛設(shè)計(jì)上一直致力于降低風(fēng)阻系數(shù)，輪轂蓋作為其中一環(huán)，理論上能夠?qū)諝庠谳嗇炛車牧鲃?dòng)起到優(yōu)化作用。然而，在實(shí)際的道路行駛工況下，空氣動(dòng)力學(xué)的影響因素極為復(fù)雜，輪轂蓋所帶來(lái)的那部分風(fēng)阻降低對(duì)續(xù)航的提升并不顯著。車輛行駛時(shí)的速度變化、路況差異以及車身整體的空氣動(dòng)力學(xué)特性等，都使得輪轂蓋對(duì)續(xù)航的作用被大大削弱。所以，拆掉它，你很難察覺(jué)到續(xù)航里程有明顯的變化。

在日常駕駛場(chǎng)景中，我們多數(shù)時(shí)候是以正常的速度行駛，車輛的工況相對(duì)穩(wěn)定。此時(shí)，輪轂蓋的有無(wú)并不會(huì)對(duì)車輛的操控性、舒適性等方面產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。而當(dāng)進(jìn)入激烈駕駛狀態(tài)，例如在賽道駕駛或者高速超車等需要頻繁急加速、急剎車的情況下，剎車系統(tǒng)會(huì)因?yàn)轭l繁的摩擦而產(chǎn)生大量的熱量，熱量積聚過(guò)多會(huì)導(dǎo)致剎車性能出現(xiàn)熱衰減，進(jìn)而影響制動(dòng)力。拆掉輪轂蓋后，空氣能夠更順暢地流經(jīng)剎車系統(tǒng)周圍，帶走更多的熱量，一定程度上緩解剎車熱衰減的問(wèn)題，讓剎車性能更加穩(wěn)定可靠。

再看美觀與保護(hù)層面，輪轂蓋確實(shí)可以讓車輛的外觀看起來(lái)更加整潔、流暢，不同樣式的輪轂蓋也能為車輛增添獨(dú)特的風(fēng)格。同時(shí)，它能夠防止水、灰塵以及一些腐蝕性物質(zhì)直接接觸輪轂和螺絲，減少這些部件生銹、腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低維護(hù)成本。但如果個(gè)人對(duì)車輛外觀有獨(dú)特的審美需求，或者更注重車輛在特定性能方面的表現(xiàn)，那么拆掉輪轂蓋也是一個(gè)可以考慮的選擇，畢竟車輛本身的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)足以保證在沒(méi)有輪轂蓋的情況下依然正常運(yùn)行。

綜上所述，拆掉特斯拉輪轂蓋在諸多方面的影響都比較輕微。無(wú)論是從續(xù)航的細(xì)微變化，還是日常與激烈駕駛時(shí)的表現(xiàn)，亦或是美觀和保護(hù)功能的部分缺失來(lái)看，都不足以對(duì)車輛的整體使用造成重大干擾。所以，車主們可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際需求來(lái)決定是否保留特斯拉的輪轂蓋 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）