冬季早上剎車(chē)踩不動(dòng)，主要是低溫環(huán)境影響了制動(dòng)液的流動(dòng)性，此外制動(dòng)系統(tǒng)部件磨損等也可能導(dǎo)致該情況。在寒冷的冬天，低溫會(huì)讓制動(dòng)液變得粘稠，就像蜂蜜在低溫下難以流動(dòng)一樣，這會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。同時(shí)，隨著汽車(chē)使用時(shí)間增長(zhǎng)，剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等部件逐漸磨損，也可能致使剎車(chē)出現(xiàn)異常。這些因素都可能是冬季早上剎車(chē)踩不動(dòng)的“幕后推手”。

制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且精密的整體，其主要部件包含真空氣增壓泵、主缸、分泵、制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)。當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸會(huì)通過(guò)制動(dòng)液推動(dòng)從動(dòng)缸，從動(dòng)缸進(jìn)而推動(dòng)剎車(chē)片緊緊夾住剎車(chē)盤(pán)，以此實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減速。而制動(dòng)液在其中起著至關(guān)重要的傳遞動(dòng)力作用，在低溫環(huán)境下，它的流動(dòng)性變差，就如同給制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行設(shè)置了一道障礙，使得制動(dòng)力的傳遞不能那么順暢及時(shí)，最終導(dǎo)致剎車(chē)踩起來(lái)費(fèi)勁。

另外，制動(dòng)系統(tǒng)中的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)屬于易損件，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和摩擦，它們會(huì)逐漸磨損。當(dāng)磨損到一定程度時(shí)，它們之間的配合就不再那么精準(zhǔn)高效。在冬季本就復(fù)雜的制動(dòng)環(huán)境下，這種磨損帶來(lái)的影響可能會(huì)被進(jìn)一步放大，影響剎車(chē)的正常操作，讓駕駛者感覺(jué)剎車(chē)踩不動(dòng)。

值得一提的是，制動(dòng)液還有一個(gè)特性，那就是它很容易吸收水分。當(dāng)制動(dòng)液的含水量過(guò)高時(shí)，會(huì)極大地降低制動(dòng)力，延長(zhǎng)制動(dòng)距離。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)制動(dòng)液的含水量達(dá)到 3%時(shí)，就必須立即進(jìn)行更換。而且在更換制動(dòng)液后，還需要排出制動(dòng)系統(tǒng)管路中的空氣，以確保制動(dòng)系統(tǒng)能夠正常工作。如果沒(méi)有做好這些維護(hù)工作，也可能是導(dǎo)致冬季早上剎車(chē)踩不動(dòng)的潛在原因。

還有一種情況不能忽視，那就是剎車(chē)助力泵故障。剎車(chē)助力泵真空管漏氣或堵塞等問(wèn)題，都可能引發(fā)剎車(chē)踩不動(dòng)的現(xiàn)象。要是在車(chē)輛行駛前發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，就需要及時(shí)將車(chē)送去修理店進(jìn)行檢修；倘若在行駛過(guò)程中察覺(jué)到剎車(chē)異常，駕駛者也不要驚慌，應(yīng)先嘗試減速，慢慢將車(chē)停下，期間可嘗試多踩幾次踏板，看是否能恢復(fù)制動(dòng)，通常用力踩踏板也可以發(fā)揮一定的制動(dòng)力。

總之，冬季早上剎車(chē)踩不動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。制動(dòng)液受低溫影響流動(dòng)性變差、制動(dòng)系統(tǒng)部件的磨損、制動(dòng)液含水量以及剎車(chē)助力泵故障等，都可能給駕駛者帶來(lái)剎車(chē)踩不動(dòng)的困擾。了解這些原因后，車(chē)主們?cè)诙靖⒅貙?duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)和檢查，防患于未然，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）