新?lián)Q的油泵發(fā)出很大聲音，原因可能是多方面的。一方面，液壓油粘度過大會降低泵的自吸能力與容積效率，致使聲音異常；另一方面，油泵與電機(jī)安裝不當(dāng)，泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，會使油泵軸承受徑向力進(jìn)而產(chǎn)生噪聲。此外，油箱油位過低、吸油管堵塞讓泵吸油阻力變大，吸入空氣，以及油泵內(nèi)存有空氣，這些情況都可能讓新油泵發(fā)出較大聲響。

當(dāng)液壓油的粘度過大時(shí)，就如同讓油泵在濃稠的糖漿中工作一般。這種情況下，油泵的自吸過程變得艱難，原本順暢的燃油抽取動作受到阻礙，就像人在湍急的河流中逆水行舟，需要花費(fèi)更大的力氣。而容積效率的下降，使得油泵每次工作時(shí)輸送的燃油量不穩(wěn)定，這一系列的狀況導(dǎo)致油泵在運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常聲音。所以在選擇液壓油時(shí)，一定要挑選粘度合適的油品，為油泵創(chuàng)造良好的工作“環(huán)境”。

油泵與電機(jī)安裝不當(dāng)這一因素也不容忽視。泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，就好比兩個(gè)人并肩走路卻步伐不一致，油泵軸在這種情況下會承受額外的徑向力。這種異常的受力狀態(tài)會使油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不規(guī)則的振動，進(jìn)而發(fā)出噪聲。要解決這個(gè)問題，就需要仔細(xì)檢查并調(diào)整油泵與電機(jī)安裝的同心度，讓它們能夠協(xié)調(diào)運(yùn)作，減少不必要的干擾。

油箱油位過低或者吸油管堵塞，同樣會給油泵帶來麻煩。油箱油位過低，就像水庫里的水快要干涸，油泵吸油變得困難重重，阻力大幅增加。吸油管堵塞時(shí)，油泵吸油仿佛要穿過重重阻礙，這兩種情況都可能導(dǎo)致泵吸入空氣。而進(jìn)油管段如果存在漏氣現(xiàn)象，也會讓空氣混入。油泵吸入空氣后，內(nèi)部的工作狀態(tài)被打亂，就像平靜的湖面投入了一顆石子，泛起層層漣漪，聲音自然也就大了起來。所以要及時(shí)添加液壓油，并定期清洗油路，保障油泵順暢吸油。

另外，油泵內(nèi)存有空氣也是常見的原因。這一故障通常在安裝新泵時(shí)出現(xiàn)，新泵啟動時(shí)，就像一個(gè)新入職的員工還沒熟悉工作環(huán)境，如果沒有先向泵中添加油液來潤滑軸承、柱塞和氣缸，泵內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)就不會那么順暢，空氣的存在也會導(dǎo)致聲音異常。在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以打開油泵加注口，讓泵內(nèi)的空氣從加注口排出，如同給油泵做一次“深呼吸”，使其恢復(fù)平穩(wěn)的工作狀態(tài)。

總之，新?lián)Q的油泵發(fā)出很大聲音并非單一因素導(dǎo)致，而是多種情況綜合作用的結(jié)果。液壓油粘度、安裝同心度、吸油狀況以及內(nèi)部空氣等方面，都可能對油泵的聲音產(chǎn)生影響。了解這些原因后，車主和維修人員就能更有針對性地去排查和解決問題，讓油泵恢復(fù)正常工作，讓愛車的“心臟”——燃油供應(yīng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）