廣汽謳歌CDX混動版配備四驅(qū)系統(tǒng)。它引入了Acura招牌的SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，無論面對何種路況，都能精準實現(xiàn)四輪驅(qū)動，極大提升操控性能與穩(wěn)定性。同時，混動版車型搭載由2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統(tǒng)，能在多種驅(qū)動模式間智能切換，兼顧動力與節(jié)能，四驅(qū)系統(tǒng)更為其出色表現(xiàn)錦上添花 。

這套SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，猶如一位智慧的“駕駛伙伴”，時刻感知著路況的變化 。在濕滑的路面上，它能夠敏銳地察覺到車輪的打滑趨勢，迅速將動力合理分配到各個車輪，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地前行，有效避免了側(cè)滑等危險情況的發(fā)生，為駕駛者帶來滿滿的安全感。而在高速過彎時，該系統(tǒng)又能巧妙地調(diào)整前后輪的扭矩分配，使得車輛能夠更加平穩(wěn)、順暢地通過彎道，展現(xiàn)出卓越的操控性能，仿佛車輛與道路完美融合，駕駛者可以盡情享受駕駛的樂趣。

i-MMD混合動力系統(tǒng)更是一大亮點。它就像一個聰明的“能量管理者”，可以根據(jù)不同的行駛狀況，在純電動、混合動力和發(fā)動機直驅(qū)三種模式之間實現(xiàn)無縫切換。當車輛在城市擁堵路況下低速行駛時，純電動模式可以悄無聲息地驅(qū)動車輛，既減少了尾氣排放，又降低了噪音干擾；在需要加速超車或者高速行駛時，混合動力模式會及時介入，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，爆發(fā)出強勁的動力，讓駕駛者輕松完成超車動作；而在路況良好的長途行駛中，發(fā)動機直驅(qū)模式能夠高效地為車輛提供動力，保證能源的合理利用。

2.0L發(fā)動機最大功率可達146馬力，混動系統(tǒng)綜合最大功率高達215馬力，這樣的動力組合讓廣汽謳歌CDX混動版在任何場景下都能應對自如。與此同時，官方公布的綜合油耗僅為5.0L/100km，這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了其出色的節(jié)能效果，真正做到了魚與熊掌兼得。

總的來說，廣汽謳歌CDX混動版的四驅(qū)系統(tǒng)與先進的混合動力系統(tǒng)相得益彰。SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛帶來更多的樂趣和安全保障；i-MMD混合動力系統(tǒng)則在提供充沛動力的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟性。二者共同作用，使得這款車無論是在日常通勤還是長途旅行中，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能，為消費者帶來獨特的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）