東風(fēng)標(biāo)致207三廂不同生產(chǎn)時(shí)間的車型符合不同排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年以后生產(chǎn)銷售的符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，此前生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并非國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)在2010年12月底確定，而標(biāo)致207早在當(dāng)年5月28日就已推出，所以早期車型不符合國(guó)四。后來(lái)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，2015年后的207三廂順應(yīng)潮流達(dá)到了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) 。

歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)雖然有相似之處，但也存在一定差異。歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)在排放限制等方面有著自身的一套嚴(yán)格規(guī)范，東風(fēng)標(biāo)致207三廂在早期按照歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造，其在尾氣排放的控制技術(shù)和指標(biāo)設(shè)定上，滿足了當(dāng)時(shí)歐洲對(duì)于汽車尾氣排放的嚴(yán)格要求。

而國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相較于之前的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和顆粒物等污染物的排放限制更為嚴(yán)格。2015年以后生產(chǎn)銷售的東風(fēng)標(biāo)致207三廂，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、尾氣凈化系統(tǒng)等方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，以達(dá)到更為嚴(yán)苛的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著車輛在減少尾氣污染物排放方面有了更好的表現(xiàn)，對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了積極作用。

東風(fēng)標(biāo)致207三廂的排放標(biāo)準(zhǔn)隨著時(shí)間的推移不斷提升。早期車型遵循歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了其當(dāng)時(shí)在尾氣排放控制方面的技術(shù)水平；而2015年后的車型達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，更是體現(xiàn)了汽車行業(yè)在環(huán)保理念推動(dòng)下的積極進(jìn)步，為我們帶來(lái)更清潔的出行環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）