汽車方向盤打死轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣?？赡苁钦，F(xiàn)象，比如轉(zhuǎn)向燈回位機(jī)構(gòu)回彈夾的聲音；也可能是部件出現(xiàn)問題，像方向柱防塵套缺潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力油缺失、拉桿球節(jié)有故障、轉(zhuǎn)向器故障、減震器平面軸承缺油等。不同原因引發(fā)的咯噔聲有不同特點(diǎn)，排查具體故障源后進(jìn)行相應(yīng)處理，就能解決或緩解這一問題。

首先，我們來(lái)看看一些正常現(xiàn)象導(dǎo)致的聲音。當(dāng)你在轉(zhuǎn)彎時(shí)同時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，聽到的咯噔聲很可能就是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)回彈夾的聲音，這屬于正常情況，一般不用特別處理。

而部件問題導(dǎo)致的咯噔聲就需要我們關(guān)注了。方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤，會(huì)產(chǎn)生沙沙的金屬摩擦聲，聲音通常來(lái)自車內(nèi)。方向柱防塵套若未涂抹潤(rùn)滑油，也會(huì)發(fā)出異響，這種情況只要在防塵套上涂抹黃油往往就能解決問題。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面，缺少轉(zhuǎn)向助力油會(huì)引發(fā)咯噔聲，及時(shí)添加助力油便可。一些液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，當(dāng)方向盤打死時(shí)，助力泵處于高負(fù)載狀態(tài)，也會(huì)產(chǎn)生響聲，雖然這在這類車型中較常見，但還是應(yīng)盡量避免經(jīng)常將方向盤打死，否則可能影響助力泵壽命。

底盤部件也可能是“元兇”。拉桿球節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，打死方向盤會(huì)有咯噔聲，而且如果問題嚴(yán)重，甚至可能導(dǎo)致車輪脫落，所以一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)更換。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，也會(huì)發(fā)出這種聲音，若是松動(dòng)可添加墊片，損壞則需更換。

另外，減震器的平面軸承缺油也會(huì)導(dǎo)致異響，涂抹黃油或許能解決，要是無(wú)效那就得更換平面軸承。轉(zhuǎn)向器故障也不容忽視，主銷和襯套損壞等都可能引起轉(zhuǎn)向器故障，這種情況較為復(fù)雜，需要到4S店進(jìn)行拆解檢查。

還有一些其他可能的原因。鎖架螺栓松動(dòng)，會(huì)在打死方向盤時(shí)發(fā)出咯噔聲，檢查并擰緊螺絲就能解決。轉(zhuǎn)向柱和腳墊摩擦，涂點(diǎn)潤(rùn)滑油即可。安全氣囊游絲故障也可能導(dǎo)致異響，比如拆過(guò)方向盤后，可能出現(xiàn)氣囊游絲斷裂或者插頭沒插的情況，更換或者固定游絲就能處理。萬(wàn)向節(jié)問題可通過(guò)潤(rùn)滑或更換來(lái)解決。甚至輪轂上的平衡塊在方向盤打死轉(zhuǎn)彎時(shí)跟轉(zhuǎn)向連桿碰擦，也會(huì)產(chǎn)生咯噔聲。

總之，汽車方向盤打死轉(zhuǎn)彎發(fā)出咯噔聲涉及多種原因，既有正?，F(xiàn)象也有部件故障。車主在日常駕駛中若遇到這種情況，要仔細(xì)觀察聲音特點(diǎn)、出現(xiàn)頻率等，初步判斷可能的原因，必要時(shí)及時(shí)送修，確保車輛的安全性和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）