發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋主要是因?yàn)樯嵯到y(tǒng)出現(xiàn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度一般在 90℃ 左右，一旦超過(guò)這個(gè)溫度，就可能面臨開(kāi)鍋的情況。冷卻液不足或失效，無(wú)法有效帶走熱量，會(huì)使水箱溫度升高；散熱風(fēng)扇故障，影響散熱效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；循環(huán)水泵出現(xiàn)問(wèn)題，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，也會(huì)引起開(kāi)鍋。這些因素都可能打破發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的平衡，從而引發(fā)開(kāi)鍋現(xiàn)象 。

具體來(lái)說(shuō)，冷卻液不足是較為常見(jiàn)的原因之一。汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間行駛或使用過(guò)程中，冷卻液可能會(huì)因?yàn)楦鞣N部件的漏水而減少，像水管接口、發(fā)動(dòng)機(jī)水封、水泵、水箱、三通以及暖風(fēng)水箱等部位，都有可能出現(xiàn)滲漏的情況。一旦冷卻液量不夠，其吸收和散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的能力就會(huì)大打折扣，水溫自然會(huì)不斷攀升直至開(kāi)鍋。

而且，冷卻液如果失效，同樣無(wú)法起到良好的散熱作用。比如長(zhǎng)時(shí)間未更換冷卻液，它的性能就會(huì)下降，無(wú)法高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量傳遞出去，進(jìn)而致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

散熱風(fēng)扇故障也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋的重要因素。散熱風(fēng)扇控制線路一旦出現(xiàn)故障，比如繼電器、溫控開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)、電控單元ECU以及線束插頭等部件出現(xiàn)問(wèn)題，風(fēng)扇就可能無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，風(fēng)扇電機(jī)損壞，也會(huì)讓風(fēng)扇停止工作。當(dāng)風(fēng)扇不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，溫度持續(xù)升高，最終導(dǎo)致開(kāi)鍋。

節(jié)溫器損壞也不容忽視。節(jié)溫器如果打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)就只能進(jìn)行小循環(huán)散熱。小循環(huán)意味著冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的小范圍流動(dòng)，無(wú)法通過(guò)散熱器進(jìn)行大規(guī)模的散熱降溫，這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不斷積聚，很容易就會(huì)開(kāi)鍋。

循環(huán)水泵的問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)開(kāi)鍋。水泵損壞后，冷卻液不能正常循環(huán)流動(dòng)。冷卻液無(wú)法持續(xù)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶到散熱器進(jìn)行散發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)失去有效散熱途徑的熱源，溫度急劇上升，開(kāi)鍋也就不可避免了。

還有一些容易被忽略的情況，比如水箱外部臟污，大量的灰塵、雜物附著在水箱表面，會(huì)影響水箱的散熱效果。水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢過(guò)多，也會(huì)降低冷卻液的散熱效率。另外，在更換防凍液時(shí)如果未正確排氣，冷卻系統(tǒng)中存在空氣，也會(huì)干擾冷卻液的正常循環(huán)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋是多種因素綜合作用的結(jié)果。冷卻液、散熱風(fēng)扇、節(jié)溫器、循環(huán)水泵等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的平衡，引發(fā)開(kāi)鍋現(xiàn)象。所以日常要注重對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）