雙橫臂懸架優(yōu)點眾多，具備出色的操控性、舒適性與適應(yīng)性等。它通過上下橫臂精確控制車輪運動軌跡，在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時讓車輪接地性良好，提升操控穩(wěn)定性。同時，能有效隔離路面震動，為乘客帶來平穩(wěn)舒適的乘坐感受。而且，不管是平坦的城市道路，還是崎嶇的鄉(xiāng)村小路，它都能有不錯的性能表現(xiàn)，是一種優(yōu)秀的懸架系統(tǒng) 。

雙橫臂懸架的橫向剛度很強(qiáng)，這賦予了它極為優(yōu)異的抗側(cè)傾性能。當(dāng)車輛在高速過彎時，強(qiáng)大的橫向剛度能夠有力地支撐車身，極大程度地抑制車身側(cè)傾，確保車輛姿態(tài)的穩(wěn)定，讓駕駛者在彎道中也能信心十足地掌控方向，盡情享受駕駛的樂趣。

這種懸架還擁有出色的輪胎適配性。由于其特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在車輪上下運動時，能夠自動改變外傾角，并且有效減少輪距的變化。這不僅可以減少輪胎的磨損，延長輪胎使用壽命，還能讓輪胎與地面保持更大的接觸面積。在行駛過程中，輪胎接地面積大意味著抓地力更強(qiáng)，在加速、制動以及轉(zhuǎn)向等操作時，輪胎都能更好地與地面“緊密相連”，使車輛具備更好的行駛穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性。

雙橫臂懸架還具備良好的空間布局優(yōu)勢。它的結(jié)構(gòu)相對緊湊，對于車輛整體布局的限制較小，有利于汽車設(shè)計師在有限的空間內(nèi)進(jìn)行更合理的設(shè)計與規(guī)劃，例如優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙的布置、提高車內(nèi)乘坐空間的利用率等。而且，其減震器沒有橫向載荷，上端高度較低，這為降低車頭高度創(chuàng)造了條件。降低車頭高度不僅有利于改進(jìn)車身造型，讓車輛外觀更加流暢、動感，同時也有助于降低車輛的重心，進(jìn)一步提升車輛行駛的穩(wěn)定性。

此外，雙橫臂懸架能讓駕駛者獲得清晰的路感。路面上的各種信息能夠通過懸架精準(zhǔn)地傳遞給駕駛者，讓駕駛者對路況有更直觀的感受，從而更好地做出駕駛判斷。同時，它又能在傳遞路感的同時，對路面的沖擊力進(jìn)行有效的緩沖和過濾，讓車內(nèi)乘客依然能享受到舒適的駕乘體驗，在運動與舒適之間達(dá)到了完美的平衡。

總的來說，雙橫臂懸架憑借其多方面的優(yōu)點，在提升車輛操控性能的同時兼顧舒適性，適應(yīng)多種復(fù)雜路況，為車輛的整體性能提升做出了重要貢獻(xiàn)，也難怪它在眾多高性能汽車和豪華汽車上得到廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）