長(zhǎng)城炮的真實(shí)油耗并非固定值，大致在 9 - 12L/100km 。長(zhǎng)城炮不同車(chē)型、配置的 NEDC 綜合油耗在 9.4 - 9.9L/100km ，但實(shí)際駕駛中會(huì)因多種因素波動(dòng)。比如駕駛習(xí)慣上，急加速急剎車(chē)會(huì)增加油耗；道路環(huán)境里，擁堵路況或頻繁啟停路段也會(huì)讓油耗上升。所以，具體的真實(shí)油耗需結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景、個(gè)人習(xí)慣等綜合來(lái)看。

從具體車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)城炮自動(dòng)停車(chē)款油耗每100公里在10L左右，而乘坐版車(chē)型油耗每100公里處于10 - 12L的范圍。2.0T的長(zhǎng)城炮，基于實(shí)際駕駛情況和綜合路況得出的真實(shí)油耗約為百公里10.4升。這一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，都在向我們展示著長(zhǎng)城炮油耗的“個(gè)性”。

同時(shí)，行駛速度對(duì)長(zhǎng)城炮的油耗也有著顯著影響。在鄉(xiāng)間道路上，當(dāng)車(chē)速開(kāi)到十邁時(shí)，油耗在7.7左右；車(chē)速達(dá)到一百邁時(shí)，由于行駛過(guò)程中會(huì)有頓頓停停的情況，平均油耗達(dá)8.4；而當(dāng)車(chē)速提升到一百二時(shí)，油耗更是攀升到了9.3 。由此可見(jiàn)，速度與油耗之間有著緊密的聯(lián)系。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比以及汽車(chē)外形風(fēng)阻系數(shù)等車(chē)輛自身因素，同樣會(huì)左右長(zhǎng)城炮的油耗表現(xiàn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以更高效地燃燒燃油，合理的變速器速比能讓動(dòng)力傳輸更順暢，低風(fēng)阻的汽車(chē)外形則能減少行駛時(shí)的空氣阻力，這些都有助于降低油耗。

綜上所述，長(zhǎng)城炮的真實(shí)油耗受到諸多因素的交織影響。駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、行駛速度以及車(chē)輛自身特性等，都像是一雙雙無(wú)形的手，操控著油耗的高低。所以，在考量長(zhǎng)城炮的油耗時(shí)，不能簡(jiǎn)單地給出一個(gè)確切數(shù)字，而要全面、綜合地看待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）