奕跑和瑞納的發(fā)動機并不完全一樣。雖然兩款車都有 1.4 升自然吸氣發(fā)動機這一選項，但在關鍵的技術參數(shù)上存在差異。

奕跑的 1.4 升發(fā)動機最大功率 73.3 千瓦，最大馬力 100 ；瑞納的 1.4 升發(fā)動機最大功率 70 千瓦，最大馬力 95 。而且奕跑還提供 1.6 升發(fā)動機，在動力性能選擇上更豐富。由此可見，二者發(fā)動機有著明顯不同。

從技術層面深入剖析，這兩款發(fā)動機在細微調(diào)校上也展現(xiàn)出各自的特點。

盡管都運用了先進的 d - cvvt 技術，并采用鋁合金缸蓋缸體，在一定程度上保證了發(fā)動機的高效與輕量化，但調(diào)校的差異使得它們在實際駕駛體驗中有著不同的表現(xiàn)。奕跑的發(fā)動機調(diào)校更注重動力的釋放，在加速過程中能讓駕駛者感受到更充沛的推背感；而瑞納的發(fā)動機調(diào)校則偏向于平穩(wěn)和經(jīng)濟，在日常城市道路行駛中能更好地節(jié)省燃油。

此外，兩款車不同的車型定位也決定了發(fā)動機的不同取向。

奕跑作為小型 SUV，較高的車身和更大的風阻系數(shù)，需要更強的動力來支撐良好的駕駛性能，所以其發(fā)動機在功率和馬力上的設定更符合這種需求。而瑞納作為緊湊型轎車，追求的是在有限的燃油消耗下提供穩(wěn)定的出行保障，經(jīng)濟性成為了發(fā)動機調(diào)校的重要考量因素。

綜上所述，奕跑和瑞納的發(fā)動機在技術參數(shù)、調(diào)校以及與車型的適配性上都有著諸多不同之處。

這些差異也讓兩款車在各自的細分市場中找到了獨特的定位，滿足了不同消費者的多樣化需求。無論是追求動力的激情，還是看重經(jīng)濟實用，消費者都能根據(jù)自己的喜好和實際需求做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）