開車時(shí)方向盤抖動(dòng)原因多樣，涵蓋輪胎、傳動(dòng)、剎車等多個(gè)系統(tǒng)。比如，怠速時(shí)抖動(dòng)或因方向盤傳動(dòng)裝置橡膠套、螺栓問題；加速到 80 - 100km/h 抖動(dòng)，可能是車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)；剎車時(shí)抖動(dòng)，一般是剎車片或剎車盤不平。這些不同情況猶如車輛發(fā)出的“信號(hào)”，提示我們其某個(gè)部件或系統(tǒng)可能存在問題，需及時(shí)排查解決，以保障行車安全與舒適 。

當(dāng)方向盤在打死時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)并伴有異響，這大多是轉(zhuǎn)向器泄壓或者助力油內(nèi)存在空氣阻力導(dǎo)致的。轉(zhuǎn)向器就如同汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“指揮官”，一旦出現(xiàn)泄壓情況，就無(wú)法精準(zhǔn)地控制轉(zhuǎn)向，從而引發(fā)抖動(dòng)；而助力油中的空氣阻力，就像是在順暢的道路上設(shè)置了障礙，讓轉(zhuǎn)向的操作無(wú)法平穩(wěn)進(jìn)行。

在不同車速下，方向盤抖動(dòng)也有不同原因。當(dāng)車速處于 30 - 40 公里每小時(shí)，若車身出現(xiàn)晃動(dòng)且方向盤也跟著抖動(dòng)，很可能是輪胎經(jīng)歷過碰撞或者老化嚴(yán)重。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，就像汽車的“鞋子”，如果“鞋子”不合適或者受損，汽車行駛起來(lái)自然會(huì)不穩(wěn)定。當(dāng)車速在 80 - 90 公里每小時(shí)時(shí)方向盤抖動(dòng)，超過 90 公里每小時(shí)又恢復(fù)正常，這或許是輪胎輪轂變形或者傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。輪胎輪轂變形就如同“鞋子”的形狀走樣，而傳動(dòng)系統(tǒng)故障則好比汽車動(dòng)力傳輸?shù)逆湕l出現(xiàn)了問題，都會(huì)讓方向盤產(chǎn)生異常抖動(dòng)。

要是在不平路面行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，有可能是拉桿松曠、球頭膠套破損。拉桿和球頭膠套是汽車底盤懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，它們就像汽車的“關(guān)節(jié)”，一旦這些“關(guān)節(jié)”出現(xiàn)問題，汽車在面對(duì)路面起伏時(shí)，就無(wú)法靈活穩(wěn)定地應(yīng)對(duì)，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。高速行駛時(shí)出現(xiàn)車身共振，方向盤也隨之抖動(dòng)，這可能是傳動(dòng)軸扭曲變形或十字接松曠、缺油銹死。傳動(dòng)軸作為傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件，若它出現(xiàn)問題，就像發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力橋梁出現(xiàn)了裂縫，汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性就會(huì)大打折扣。

此外，還有一些容易被忽視的原因也會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。比如，前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大，這就好比給汽車設(shè)定的行駛方向出現(xiàn)了偏差，方向盤自然會(huì)抖動(dòng)；前輪胎氣壓過低，會(huì)使輪胎的受力不均勻，導(dǎo)致行駛時(shí)不穩(wěn)定而抖動(dòng)；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)、傳動(dòng)軸彎曲等，會(huì)影響動(dòng)力的平穩(wěn)傳輸，從而引發(fā)方向盤抖動(dòng)；減震器故障會(huì)讓汽車在行駛過程中失去有效的緩沖，路面的顛簸直接傳遞到方向盤上。

總之，方向盤抖動(dòng)的原因復(fù)雜多樣，需要我們仔細(xì)排查，及時(shí)處理，讓汽車能夠始終保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）