雅閣混動版一般在時速達到 40 公里每小時以上時開始使用燃油，但具體情況會因車輛設(shè)置而有所不同。

在低速行駛階段，如時速小于 25 公里或 40 公里以內(nèi)，車輛通常依靠電力驅(qū)動，靜謐又節(jié)能。而當(dāng)速度提升、動力需求增大，比如時速三四十公里或上坡時，燃油便開始發(fā)揮作用。此外，插電混動車型純電模式下能行駛 60 公里，此范圍內(nèi)無需燃油 。

在起步、急加速等高油耗需求的關(guān)鍵時刻，雅閣混動版巧妙地利用電動機取代發(fā)動機，待時速穩(wěn)定后，發(fā)動機再重新接手。

這樣的智能切換不僅降低了油耗，還讓駕駛過程更加流暢平穩(wěn)。而且，越是在堵車的情況下，這種油電結(jié)合的優(yōu)勢就越發(fā)明顯，電動機的介入讓車輛在走走停停中盡可能地減少燃油消耗，為車主節(jié)省開支。

電的來源是發(fā)電機與汽油機的默契配合，汽油機多數(shù)時候扮演著發(fā)電的角色。

當(dāng)電量充足時，發(fā)動機可以停機，由電機單獨驅(qū)動車輛，形成一個高效的能源循環(huán)體系。

總之，雅閣混動版憑借著精密的油電切換邏輯，以及出色的能源供應(yīng)方式，為駕駛者帶來經(jīng)濟又舒適的駕駛體驗，真正實現(xiàn)了在不同路況下都能合理利用能源，成為節(jié)能環(huán)保出行的優(yōu)秀選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）