正確的方向盤(pán)打法是雙手分別握持在方向盤(pán)的 3 點(diǎn)鐘與 9 點(diǎn)鐘位置，依據(jù)不同路況和車(chē)速，采用不同轉(zhuǎn)動(dòng)方式。這樣的握姿能在駕駛中為我們帶來(lái)更好的操控性與穩(wěn)定性。比如在緩彎時(shí)早打慢打、早回慢回，急彎則晚打快打、早回快回；小范圍轉(zhuǎn)彎略扭一下，大弧度轉(zhuǎn)彎雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)?？傊?，正確打法既關(guān)乎安全，又能降低駕駛疲勞，值得每位駕駛者用心掌握 。

具體來(lái)說(shuō)，在日常駕駛過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輛處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，我們會(huì)用到“修正法”微調(diào)方向盤(pán)。此時(shí)雙手依然保持在3點(diǎn)鐘與9點(diǎn)鐘位置，眼睛看向遠(yuǎn)方，提前感知車(chē)輛是否有走偏跡象。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛稍微偏離行駛中線，只需小幅度調(diào)節(jié)方向盤(pán)，調(diào)整幅度一般控制在30度以內(nèi)，讓車(chē)輛始終保持在正確的行駛軌跡上。

而在需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，不同的彎道情況要采取不同的操作手法。當(dāng)遇到緩彎時(shí)，在距離彎道還有一段距離時(shí)，我們就開(kāi)始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，動(dòng)作要輕柔、平穩(wěn)，讓車(chē)輛平滑地駛?cè)霃澋?。在駛出彎道時(shí)，同樣緩慢地將方向盤(pán)回正，確保車(chē)輛平穩(wěn)地回到直線行駛狀態(tài)。

要是遇到急彎，就需要晚一點(diǎn)打方向盤(pán)，但轉(zhuǎn)動(dòng)的速度要快，迅速讓車(chē)輛改變行駛方向進(jìn)入彎道。當(dāng)車(chē)輛快要駛出彎道時(shí)，要盡快將方向盤(pán)回正，讓車(chē)輛恢復(fù)直線行駛。這個(gè)過(guò)程要求駕駛者對(duì)彎道的情況有準(zhǔn)確的判斷，做到操作迅速且精準(zhǔn)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)大弧度轉(zhuǎn)彎或者掉頭等情況，這時(shí)候就需要雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)了。比如向左打方向盤(pán)時(shí)，先右手推方向盤(pán)，當(dāng)推到90度左右時(shí)，左手松開(kāi)，右手繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，左手順勢(shì)接住方向盤(pán)繼續(xù)往左打，直到右手打到9點(diǎn)鐘位置打滿，左手可握在下方輔助?；胤较虮P(pán)時(shí)，右手向右拉回，左手順勢(shì)握回原來(lái)位置，然后左手再往右推，右手松開(kāi)接住，如此交替操作。向右打方向盤(pán)時(shí)，動(dòng)作則相反。

另外，打方向盤(pán)要時(shí)刻結(jié)合當(dāng)前的車(chē)速來(lái)判斷該打多大弧度。車(chē)速較快時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要相對(duì)小一些，動(dòng)作也要更輕柔，因?yàn)檐?chē)速快，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏；而車(chē)速較慢時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度可以適當(dāng)大一些。

最后要提醒的是，在整個(gè)駕駛過(guò)程中，我們都要始終保持正確的握法，避免拇指搭在橫向條幅上。同時(shí)，要時(shí)刻注意雙手不能同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)，不能交叉手，也不能反手打方向盤(pán)。并且要定期檢查方向盤(pán)的狀態(tài)，確保其處于良好的工作狀態(tài)，這樣才能在駕駛過(guò)程中更加得心應(yīng)手，安全無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）